公众为什么会质疑南京南站安全防护措施？ 在3月27日上午，“南京南站夹人”一度还占据微博热搜榜。事件源于26日下午的一则惨剧：南京南站一名男子被卡在列车与站台之间的缝隙里，救出时不幸身亡。为此，有部分网友的聚焦点投向了南京南站的安全防护措施上。网友质疑说，列车距离站台缝隙过窄、列车站台过高、没有设置隔离安全门，是可能导致男子被卡在列车和站台之间的原因。南京南站相关人员表示，列车距离站台的距离确实只有几厘米，脚都不容易插进去，这也是考虑到防止意外，相关人员向交汇点记者补充强调，不论是站台缝隙还是高度，都是经过国家建设标准的，要符合科学论证的站台与列车之间的“安全距离”。至于有网友提出的，高铁站是否可以效仿南京地铁，设置隔离安全门。相关人员表示，在南京地铁运营之初时，珠江路站台曾发生了一起乘客跳入列车轨道因此丧命的惨剧，为了避免类似情况再发生，南京地铁在08年左右，陆续加装隔离安全门，至此南京地铁全线都已加上全高或半高的安全门。不过，相关人员回应表示，安全门的开闭信号是与列车自动信号系统相连的，一般情况下不需要列车员额外操作，列车停止几秒后，安全门便会自动打开。工作人员补充表示，当然，为了防止特殊情况发生，列车员手边也有个手动。
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