大众第三代EA888发动机换了油气分离器，能解决烧机油的问题吗？ 从目前来看，上汽大众的凌渡、帕萨特、途观L、速派、科迪亚克等，一汽大众全新迈腾、GTI、奥迪A3、A4等都换装了第三代EA888发动机，就消耗机油来说，并没有像以往反应那么强烈，其实第二代也并非像网传的那么严重，我的2.0T大众CC都是正常保养，一万公里一次，或者超过一年时间，德系车的消耗机油，不是一句话能说清楚的，包括奔驰宝马在内，其实EA888作为大众的明星发动机，曾获全球最佳发动机称号，动力强劲又省油，11.7：1的高压缩比，排气可变气门升程系统，大众凭借这款发动机让自己再次走在了时代的前列。大众敢把EA888装在奥迪A7、A8这种豪华车型上，足以证明这款发动机不仅仅动力水准非常不错，而且发动机工作状态也非常精良，要真像网上说的那样糟糕，怎么可能会用在高端车型上，大众还没有那么傻。第三代EA888发动机做出一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内，由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人，同时结构也更为复杂，对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战。对此，缸盖内的冷却系统也进行了改进，更高的流速确保了散热的效率（否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险）。这样带来的好处是，一方面排气歧管通过带有水冷系统的缸盖，到达。
ea888发动机油气分离器内吸气，打开机油盖后就不吸了怎么回事 注意哦，加机油的时候不用打开那个，具体油气分离器的作用在于：1、保持机油具有良好的润滑性能，延长机油的使用寿命；2、保持各摩擦表面状态良好，减少机件的磨损及腐蚀；3、保持曲轴箱内压力与大气基本相等，减少机油泄漏；4、混合废气充分.
ea888 第三代缸盖渗油是通病吗 渗油是通病但不是缸盖，常见的渗油部位有正时上下罩盖，进气硬管
奥迪Q5换了三代EA888会烧机油吗？具体如何？ 奥迪Q5L上采用了大众最新的EA888三代发动机，其中高功率185kw版本是EA888 GEN3，而低功率车型采用了奥迪最先进的米勒循环技术，油耗上非常有优势。EA888三代烧机油问题也有很大的改善。奥迪Q5L的EA888三代发动机EA888三代发动机的演变从目前大众透漏的信息来看，大众为了解决二代EA888的烧机油抱怨在三代EA888上进行了一系列优化设计，基本解决了机油消耗过高的问题，主要的改进方向如下：1.缸孔工艺改善大众EA888三代改善了缸孔的射流珩磨工艺，在保证润滑效果的前提下减少了珩磨网纹内的机油存储量，改善缸孔圆度，降低了烧机油的风险。2.活塞油环设计优化三代EA888 设计了新的三片式油环，提高刮油能力和抗堵塞能力。二代EA888早期采用的组合式油环在长里程运行后，更容易堵塞，从而引起严重烧机油的问题。3.油气分离器设计优化EA888发动机采用两级油气分离器设计。包括缸体上的初级油气分离器和安装在凸轮轴盖上的精油气分离器。EA888三代发动机重新设计了精油气分离器，实现更高的分离效率。降低了从曲轴箱通风系统烧机油的可能。同时，更进一步的设计优化是在低功率版本的EA888 Gen3b上实施的。为了达到更好的油气分离效果从而进一步降低机油耗，Gen3b利用了缸体。
机油盖渗油，有好办法解决吗？ 机油盖渗2113油的原因一般是由于机油盖的密封垫5261密封不好了，机4102油盖上面的密封垫老1653化所致，这种请款需要去4s店直接更换个机油盖密封圈，更换完密封垫技师会仔细清理之前洒在四周的油迹，用化清一喷抹布一擦一点油迹都不会残留。
