在外形方面,凯迪拉克CT5从外观上来看一点都不便宜。总体而言，新一代凯迪拉克CT5的前脸设计变得更加圆润，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧凶悍的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看起来上扬的侧面贯穿式的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型大气，视觉效果尚可。车尾造型通过线条的运用，让车尾造型的立体感进一步加强，分体式尾灯同样耀眼，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
凯迪拉克CT5的内饰布局颇为豪华，视觉效果丰富又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人精致。方向盘座椅的皮质采用了皮质材质，手感好，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。在悬浮式中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感丰富，10.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。双拼的座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4924×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在1位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率177kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在19位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、发动机启停、碰撞预警/主动刹车、外后视镜自动防眩目、胎压监测、膝部气囊、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、侧安全气帘、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动泊车入位、车道保持、制动力分配(EBD)、自动驾驶辅助、流媒体内后视镜、主动降噪、HUD平视显示、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、上坡辅助、前倒车雷达、手机无线充电、牵引力控制(ASR/TCS等)、LED日间行车灯等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT5最满意的是它的空间大，另外2.0t、动力强劲也都是大家喜欢它的点。
