混凝土路面中的纵缝、横缝、胀缝、缩缝、施工缝都是什么意思？还有传力杆的作用是什么？ 看下面的动画就懂了：水泥路面接缝设置混凝土路面中的纵缝：左右两幅水泥路面板之间的缝隙，因为摊铺机摊铺宽度有限，并且水泥板尺寸不宜过大的原因（太大容易断裂），所以一次不能摊铺全部的道路宽度，需要分两次或者更多次，这样一来两次摊铺之间就存在接缝，这就是纵缝。纵缝里设置拉杆，拉杆完全与水泥混凝土粘结，限制相邻两块板的相对位移与伸缩。横缝：顾名思义，横向的缝隙，和纵缝一样，也是因为摊铺水泥板尺寸不宜过大，或者因各种原因施工中断造成的缝隙。其中分为胀缝、缩缝和施工缝三种。胀缝是给水泥板受热膨胀用的，让水泥板在胀缝处膨胀；缩缝是给水泥板受冷收缩用的，也是让水泥板在缩缝处收缩；施工缝是因为各种原因中断施工（比如要去吃午饭，下午再开工啥的），再次接着施工时留下的缝隙。传力杆：上面说了胀缝和缩缝，是给水泥板伸缩用的，那么传力杆的作用就是在水泥板水平向伸缩的同时，限制它们竖直方向的相对移动，把他们卡死，避免出现错台，危机行车舒适性与行车安全。
水泥混凝土路面施工中什么是拉杆，什么是传力杆，在胀缩缝中如何布置 拉杆-在道路相邻混凝土板间设置的螺纹钢筋，可将两板紧紧拉在一起，使板间保持紧密接触，从而保证或提高混凝土板的传荷能力。拉杆一般设置于纵向缝。传力杆-传力杆是板间传递荷载的装置，主要用于横向缩缝、横向施工缝和胀缝。下图供参考
混凝土路面传力杆的问题？ 首先要更正的是2113，纵向设置的是拉杆，横向5261的缩缝和胀4102缝才设置传力杆。1、左右1653半幅浇筑，中间设置的是纵向拉杆，拉杆的设置与你的面板厚度和板宽、板长有关。以普通水泥混凝土面层为例：当板块为3m，面层厚度为200-250mm时，拉杆采用φ14螺纹钢筋×700mm长度×900mm间距，并且距最外侧横向接缝的距离不得小于10mm（意思就是一块板长为4米的板两头需要净不小100mm的间距）。2、传力杆应采用光圆钢筋。以横向胀缝为例：当面层厚度为220mm时，传力杆的直径为28mm（φ28），传力杆最小长度为400mm，传力杆最大间距为300mm。3、传力杆的设置是根据横向缩缝和胀缝来设置的，意思就是有横向缩缝和胀缝的地方才设置传力杆，并不是板块之间就必须设置。一般情况下，每200m设置一道胀缝，或其他道路相交处，与桥梁相接处必须设置。这样我给你几CAD图，给你看看。如果需要电子版的CAD图，你在问我。再者，希望你仔细看看《公路水泥混凝土路面结构设计规范》JGT D40-2011
水泥混凝土路面纵缝施工的拉杆是采用螺纹还是光滑？横缝施工的传力杆呢？求高手详细讲解一下 请注意推荐2113回答真的是瞎掰！不懂专业知5261识别找个地复制粘贴来害人！4102拉杆是螺纹钢筋，拉杆是1653保持平衡的一种装置，采用螺纹钢筋才能与混凝土牢固结合！而传力杆顾名思义就是传递力的，必须用光圆钢筋，当有力的时候光圆钢筋与混凝土有活动界面，可以传导力！
在水泥混凝土道路施工中，拉杆与传力杆有什么区别？ 拉杆与传力杆有什么区别：拉杆：一般设在路面分幅的纵缝；当温度上升时，混凝土路面发生膨胀，会向两边伸展。而当温度下降时，混凝土路面板就会发生收缩，如果没有拉杆，就会停留在原来伸展处，那么路面就会出现一条不应该的缝隙，拉杆就是将伸展的混凝土路面板拉回。传力杆：顾名思义，就是起到传力作用。当车辆荷载作用在一块混凝土路面板上时，单板受力是很大的，如果板两端各有一块板帮助，那么作用荷载的板就会受力小很多。就像一个人挑一担东西，如果有两个人在挑的扁担两端向上托一把，那么这个挑东西的人就会感到省力很多。所以路面板的两端设比较粗的钢筋作为传力杆。拉杆与传力杆的应用：路面的接缝主要有：纵缝和横缝。纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，板的纵缝与道路中线平行。纵向缩缝间距即板的宽度，当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，并且在板厚中央设置拉杆。当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝可分为平缝和企口缝。纵缝内宜加设拉杆。横缝可分为胀缝、横向缩缝和横向施工缝。横缝应与纵缝垂直布置，且相邻板块的横缝应对齐，不得错缝。设置胀缝的目的是为混凝土面层的膨胀提供伸长的。
