江东北路从汉中门大桥至三叉河大桥有几公里 驾车路线：全程约205.8公里参考起点：汉中门大桥旁的凤凰街小区1.南京市内驾车方案1)从起点向西北方向出发，沿凤凰街行驶100米，直行进入凤凰东街2)沿凤凰东街行驶480米，稍向左转进入清凉门大街3)沿清凉门大街行驶1.6公里，左转进入江东北路4)沿江东北路行驶770米，右转进入汉中门大街5)沿汉中门大街行驶1.1公里，朝江山大街/梦都大街方向，稍向右转上匝道6)沿匝道行驶500米，直行进入扬子江大道7)沿扬子江大道行驶520米，朝长江隧道/江心洲方向，稍向右转进入扬子江大道辅路8)沿扬子江大道辅路行驶540米，朝江心洲/长江隧道/G42/宁合高速方向，稍向右转上匝道9)沿匝道行驶420米，右前方转弯进入应天大街高架10)沿应天大街高架行驶5.2公里，直行进入应天大街高架11)沿应天大街高架行驶60米，直行进入浦口大道12)沿浦口大道行驶2.9公里，朝G40/G2501方向，左后方转弯13)行驶130米，右前方转弯上匝道2.沿匝道行驶260米，直行进入沪陕高速3.沿沪陕高速行驶115.1公里，朝六安/蚌埠/武汉/G3方向，稍向右转进入陇西枢纽4.沿陇西枢纽行驶1.2公里，直行进入京台高速5.沿京台高速行驶75.0公里，到达终点终点：三叉河大桥
从大桥南路或汉中门怎么到华侨路最方便大神们帮帮忙 方案1：汉六线下行 转 60路上行[换乘1次]全程约 7.1 公里，需要约 14分钟 起点：大桥南路 终点：华侨路 换乘方案：从 大桥南路 出发，在 大桥南路 坐 汉六线下行 在 清凉山 下车，换乘 60路上行 在清凉山 上车，至 华侨路 下车 方案2：31路上行 转 68路上行[换乘1次]全程约 9.9 公里，需要约 20分钟 起点：大桥南路 终点：华侨路 换乘方案：从 大桥南路 出发，在 大桥南路 坐 31路上行 在 大行宫北站 下车，换乘 68路上行 在大行宫北站 上车，至 华侨路 下车 方案3：132路下行 转 60路上行[换乘1次]全程约 7.3 公里，需要约 15分钟 起点：大桥南路 终点：华侨路 换乘方案：从 大桥南路 出发，在 大桥南路 坐 132路下行 在 清凉山 下车，换乘 60路上行 在清凉山 上车，至 华侨路 下车满意请采纳
汉中门大桥的基本简介 昔日环保2113桥，今夕桥糊糊。由于南京城市建设飞速发展5261，河西新城区4102建设不断加速，区域内交通流量急剧增大，1653汉中门桥的现状已经不能满足通行的需要，统计数字表明，从2004年起，汉中门大桥机动车通行量平均增长了20%以上，曾创下12小时机动车流量接近4万辆的纪录，不堪重负的大桥经常出现“肠梗阻”。南京市建委有关负责人介绍，汉中门大桥改造工程将利用老桥改造，拆除原南北两座标准较低的桥梁，保留中桥，再新建同跨径的两幅三跨连续钢构桥。设计环节：最初选用的是钢制栏杆 据了解，汉中门桥设计时，设计单位最初选用的是钢制栏杆，后来由于种种原因改成了花岗岩栏杆，相比之下，美观是美观了一点，可钱也多花了。而且施工难度大，责任心不强或者技术粗糙的话，容易造成裂缝。工期紧张，转包质量难保证《南京汉中门大桥施工组织设计》：根据招标文件要求，工程于2006年9月30日开工，2007年12月31日竣工，合同工期总日历天数为458天。由于本工程交通压力大，不能南北两座桥同时拆除、同时施工，同时两座新建桥也不能按时间紧接着施工，因此在建成新北桥后施工材料和现场施工用房都要运出现场，施工队伍也因此要停上1个多月的时间，造成了工期很紧张。
汉中门大桥的设计方案 从2005年年中一直在纸面上进行“改造”的汉中门大桥早已有了定论。南京市建委有关负责人称，将快车道修建在同一个平面上的一号方案从两套备选方案中胜出。据了解，这套方案在征询公众意见时受到广大市民的支持，建设部门尊重市民的选择，将一号方案拍定为实施方案。已确定的一号方案，是将南北两座侧桥拆除，保留中桥。为便于大桥两端交叉口和现有道路的对接，设计时考虑到将8个快车道位于同一个平面上，两侧各设计1.5米宽的花坛绿带，使机动车和非机动车分道行驶。记者注意到，一号方案在设计时将慢车道高度设计得比快车道低0.7米左右，这样一来减小了慢车道的坡度，方便非机动车的通行。
媒体披露：南京耗资5000万新建一年的汉中门大桥被市民发现有30多根栏杆裂开了口 小题1：C小题2：B
人在南京汉中门，请问如何去长江大桥参观，然后如何再坐回汉中路 汉中门地铁2号线（经天路方向）3站，大行宫站 下车站内换乘 步地铁3号线（林场方向）7站，上元门站 下车12路，4站，南堡公园西站 下车步行 590米到大桥公园回程大桥公园步行 80米到南堡公园站1路，13站，玄武湖隧道站 下车步行 180米到新模范马路站 上车地铁1号线（中国药科大学方向）4站，新街口站 下车站内换乘地铁2号线（油坊桥方向）2站，汉中门站 下车
