为什么汽车起步时瞬间油耗很大？ 汽车由静止到起步时，做功输出最大，所以瞬间油耗大，这是正常现象。就如电机起动瞬间电流最大一样。
为什么汽车起步时瞬间油耗很大？ 看了一下最主要的原因没人说。起步瞬间是1档，而且离合器半接合(或者液力变矩器未锁止)，这就意味着从曲轴到车轮的传动比最大。而瞬间油耗是根据瞬时喷油量和车轮转速计算的，所以在这时的瞬时油耗最高。之前各位提到的发动机负载，节气门开度，进气温度，冷却液(发动机)温度，燃油雾化情况等因素，都对瞬时油耗有影响，但在这个工况下影响最大的是传动比。
为什么汽车起步时瞬间油耗很大？
感谢邀请回答，汽车起步快就一定多费油吗？按照这个理解来说确实费油，为什么这样说呢？当你深踩油门的时候，行车电脑意识到你需要更大的动力来驱动这款车车辆的一个喷油嘴就会发生强烈的变化。喷油的速度加快，为你提供更大的一个动力。油喷多了，它费油是正常的。因为这个东西有取有舍，你需要更足的动力，它一定会付出更大的一个油耗。但是当你轻踩油门的时候，由于系统意识到你需要的动力，我是特别的大喷油嘴的一个喷油量也不是特别大会保持比较均衡的一种状态。油喷少了，这个费油程度跟着降低了，这是个很简单的一种常识。但是在平常用车的过程中，最好是轻踩油门轻加速，因为急加速时筋过长会导致车辆配件易磨损。容易发生积碳或者是等等一系列的。对车辆的耐久性不是很好，会导致后期的油耗特别高。
为什么有些汽车起步时那么费油？ 不是某些车，而是对所有车来说起步时油耗都不会太低。比如那些带瞬时油耗显示的车在起步时瞬时油耗轻松上几十。但是瞬时油耗只是表面现象，更深层次的原因就复杂了，牵扯到发动机效率等问题。先说瞬时油耗为什么那么高，瞬时油耗就是电脑根据当前喷油脉宽计算出每秒钟的喷油量，然后根据车速计算出以当前时速跑100公里的耗油量。而起步瞬间喷油量也不会特别大，但是架不住车速低啊，比如一秒钟喷油1.5毫升，一小时喷油量就是5.4L，假如车速为100公里/小时，那么瞬时油耗就是5.4L/百公里。这油耗不算高吧？而起步时某些瞬间车速可能只有5-10公里/小时，就按10公里/小时算吧，跑完100公里需要10小时，那么瞬时油耗就是54L/百公里。差距就是这么来的。这个现象在减速快停车的瞬间也会出现，比如开车到红绿灯路口，你挂空挡慢慢滑行到停下，这时候瞬时油耗可能达到二三十升每百公里。但是这时候发动机实际耗油量比怠速高不了多少。也就是说起步瞬间发动机可能并没有大口大口地喝油，但瞬时油耗的计算方法以及起步瞬间超低的车速决定了瞬时油耗会特别大。从理论上分析汽车起步瞬间油耗高是因为起步时要克服汽车自身的惯性，让车辆从静止开始运动，这比起匀速行驶需要更多的力。而且。
为什么汽车在起步的时候油耗特别高，达到40L左右，是什么原因？ 汽车起步时油耗一定会很高，原因有三点。第一点为是静态摩擦阻力与滚动摩擦阻力的区别，车辆行驶中车轮要克服的是滚动阻力，车轮在旋转过程除依靠发动机输出的扭矩之外，还可以借助车轮运转时产生的离心力实现一定的动力辅助；而起步加速之前车辆为精致状态，发动机要完全依靠输出的扭矩克服静态摩擦阻力，想要实现实现大扭矩则只能深踩油门，大油门想当然等于高油耗。第二点是车辆静态与动态时惯性力的影响，简单理解为车辆行驶中依靠滑行作用力可以在换挡、加速、滑行等状态中利用惯性无动力输出行驶，不加油门也能跑显然会节油；其次车辆行驶中需要的输出功率是比较低的，比如时速100km/h发动机转速为1700转，需要的扭矩会很小；而起步加速时需要高转速大扭矩实现高功率，这两种状态都是非常费油的，而且动力与速度的提升为1：1，没有任何惯性作用力的辅助油耗当然也会高。第三点为车辆起步时会使用最低前进挡，低档位的齿轮比会带来最大扭矩的输出，发动机转速的上升的速度也会相当快；油门稍微踩深一些转速呼呼的上涨，高转速会加大进气量，决定喷油量的因素为进气量以及氧传感器对发动机排气氧含量的分析，所以起步瞬间的喷油量一定总会很大。以上三点因素是汽车起步加速。
