摩托车的基本组成 摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。1、摩托车发动机的特点（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。（4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。2、机体机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。气缸体材料以双金属（耐磨铸铁缸套外浇铸铝散热片）为多，以得到较好的散热效果。有些摩托车采用耐磨铸铁缸体，如长江750型、嘉陵JH70型，在一些小型轻便摩托车，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）发动机采用铝合金缸体内壁镀0.15。
摩托车启动困难，怎么办？ 试下脚踩启动是不是也这样，如果不是，说明和启动电路有关系，如果也是这样，就不是启动电路的问题，启动电路包括电瓶，继电器和启动电机。请关注：容济点火器一般冷车启动困难有这些原因：1、化油器问题，比如混合比过稀或者过浓，或者化油器脏了；2、点火能量不足，比如高压包漏电，直流点火器质量不行升压不够，交流磁电机供电电压过低，火花塞漏火，这种情况换个直流点火器，或者更换火花塞，一般可以找到解决方法。有一种叫火花增强器的产品，装上可以放大火花，也能解决类似问题。3、怠速过低，一般国家标准是1500转左右，有些人调到1000转了，怠速不稳，根本就不好启动。4、套缸等问题造成缸压不足，化油器链接气缸的管道漏气，真空不足，雾化不良等。5、吊桶化油器冬天没有关风门，或者真空化油器电子风门坏了。6、发动机本身问题，一般为配气机构发生了故障，才有可能引发类似的发动机冷启动困难的故障。从配气机构工作原理来分析，只有当发动机的进、排气门活动阻力增大或者活动卡滞，气门关闭不严，才会引发发动机压缩不良和出现异常响声。这是因为进、排气门由于多种原因，产生了活动阻力增大或者活动卡滞，气门不能完全关闭（复位不良，形成了少量间隙），一是。
我要柴油机和汽油机的工作原理 汽油发动机一 实习目的1 了解汽油发动机的结构组成2 理解并掌握汽油发动机的工作二 机构的结构组成和工作原理内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油。
摩托车启动时要加一点油门才能启动，是什么原因？
汽油机的工作原理 汽油2113机工作原理：1、进气行程（1）活塞由曲轴5261带动从上止点向4102下止点运动。（16532）进气门开启，排气门关闭。（3）由于活塞下移，活塞上腔容积增大，形成一定真空度，在真空吸力的作用下，空气与汽油形成的混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。2、压缩行程（1）活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。（2）进、排气门均关闭。（3）随着活塞上移、活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。在压缩过程中，气体压力和温度同时升高。压缩终了时，气缸内的压力约为600～1500kPa，温度约为600K～800K，远高于汽油的点燃温度(约263K)。3、作功行程（1）压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功，至活塞运动到下止点时，作功行程结束。（2）作功行程，进、排气门均关闭。在作功过程中，开始阶段气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬时压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。随着活塞的下移，压力、温度下降，作功行程。
为什么汽车要按时保养？ 延长车辆的使用寿命，不保养，对车辆的损耗加大，比如说简单的机油，如果长时间不更换，油质变质，会造成发动机磨损，严重的会使发动机无法工作，导致发动机大修，所以机油最好是每隔4个月左右需要更换；车辆及时保养还可以对你的爱车进行保值，以后卖车的时候价格会好卖点，不然折价非常厉害。还有很多的原因，篇幅有限，只说这两点。
