国产宝马5系车子本身重量是多少啊？
宝马530Le插电式混合动力是坑吗？ 我上周刚去4S看了530Le的实车，了解了配置和价格，排除可靠性这块的话（不开一段时间既不能说好也不能说坏），我认为至少这个指导价定得还算良心，尤其是和老款69万的天价相比，目前49.89万的价格已经和530Li一样了，还有1.68万国补，省了4万左右的购置税。虽然这套混动系统只注重性能，在效率方面并不高明，行驶充电能力很差或电池没电之后油耗就会比普通汽油版还高。但就冲这个定价，530Le足以摆脱混动车长年以来“省油不省钱”的标签，给有条件充电的车主带来实惠和更好的驾驶体验。除此之外，这车比老款还有两处和实用性直接相关的优化—后备厢空间和油箱容积。3月底，宝马5系的插电混动版530Le国产上市，49.89万元的指导价比上一代直降了20万左右，已经和530Li处于同一价位。这个价格一公布，在插电混动阵营和上海新能源车市的引起了不小的风波。答主也去4S店打探了一下，就连不优待插电混动的北京目前也需要排队提车了。我先根据实际体验划划这车的重点吧。应该是目前第一款和同动力汽油版车型价钱差不多的插电混动车。无优惠并且要加15800元装饰，提车要排队。和老款相比，后备箱空间和油箱容积不再是硬伤。后桥标配空气悬挂，这在汽油版上只有540Li独享标配液晶钥匙。
50万左右的插电混动轿车，宝马5系可以买吗？ 真会卡价格啊，宝马5系新能源530le正好49.99万元，如果问可不可以买，大聪觉得可以，当时试驾这款车的时候就给我征服了，下面说下感受！大聪提示：这个价位还可以考虑下奥迪A6L PHEV、沃尔沃S60L PHEV、凯迪拉克CT6 PLUG-IN说到宝马5系，很多人对它的定位就是一款又大又舒适又豪华的轿车，确实来自于豪华品牌宝马旗下的车型总会自带光环，而且5系也总被拿来与奔驰E级相提并论。但是在豪华的背后，宝马的运动基因也等待着被发觉，所以此次EV知道与全新宝马5系插电混动版530Le来了次亲密接触，看看这款车能否给我们不一样的惊喜。全新“宝马530Le 2019款 豪华套装”版车型于今年8月31日正式上市，只有一款车型的宝马530Le指导售价为49.99万元。全新华晨宝马5系插电式混合动力车型在颜值上毋庸置疑的高挑耐看，很受年轻消费者喜爱，然而细细品味过后不难发现，它所具有的豪华气势依旧为商务消费群体所保留着。全新宝马530Le采用了由2.0T涡轮增压发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率达185kW，系统综合扭矩达420Nm，在这套系统的驱动下，车辆的最高时速可达225km/h，官方给出的百公里加速时间仅为6.9s。宝马530Le的电机可以带来最大功率70kW和最大扭矩250Nm的。
宝马5系落地多少钱？同价位有什么好的推荐？ 宝马5系是一款中大型豪华车，宝马作为一个知名的德系豪华品牌，在国内销量一直不错，宝马5系是一款比较均衡的车型，继承了3系的操控性和7系的舒适性，尤其是其运动化的外观也是比较受到年轻消费者的喜爱，同价位里有宝马操控性不是很多。外观方面相比竞争对手商务化的风格，宝马5系则显得更加年轻时尚，前脸双肾式的进气格栅显得非常精致，开眼角天使眼大灯有着很高的辨识度，车身造型动感流畅，硬朗的腰线看起来非常有运动感，尾部厚实饱满，非常的协调耐看。内饰方面给人的感觉豪华感比较强烈，中控层次分明，做工用料都非常不错，中控上方采用真皮缝线处理搭配黑色烤漆面板装饰档次感十足，悬浮式的中控显示屏和鸡腿式的电子档杆极具科技感，并且采用了大量的金属镀铬条装饰，看起来非常的精致。动力方面搭载的2.0T高低功率发动机，最大功率分别为184、252马力，最大扭矩290、350牛米，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，百公里加速时间分别为8.4和6.9秒，油门调教灵敏，换挡绵密，即使是低功率版日常使用也是没有问题的。底盘方面搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，采用后驱布局，带来了不错的操控性，底盘扎实稳重，韧性十足，过一些颠簸路面车身也不会有明显的颠簸感。
宝马5系新能源汽车空调主要根据实际的行车环境进行合理调节。下面介绍宝马5系新能源汽车空调怎么使用： 工具/原料 1、车型：宝马5系新能源 2、年款：2020款 。
宝马530le和525li买哪个比较好？ 随着新能源汽车的不断推广，越来越多的车型在燃油车的基础上推出了混动版的车型，其中插电混动车型最为流行。插电混动的车型油耗更低，动力也更好一些，但是价格也更加昂贵，后期维修成本可能更高。宝马5系作为这个大中型轿车中的佼佼者，也推出了混动的版本，今天我们就来聊聊燃油版的525li和插电混动版本的530le谁更值得买。首先，从用车成本来看，530le有4款车型可以选择，它的厂商指导价从49.99万元到53.69万元之间。525li共有两款车型，厂商指导价格均为42.69万元。目前，从经销商的优惠幅度来看，525li的优惠力度在5万元左右，而530le的优惠幅度在7万元上下。此外，宝马530le属于插电混动车型，可以享受新能源补贴和免购置税这两项政策，其落地价格与525li的差距进一步缩小。其次，两款车的动力参数也不相同。525li采用的是2.0T低功率版本的发动机，其最大功率为135千瓦，最大扭矩290牛米，530le也是采用了2.0T的低功率发动机，但是其搭配了一个总功率为50千瓦的电动机，在电动机和发动机的配合下系统综合功率能够达到185千瓦，系统综合扭矩能够达到420牛米，在动力参数上530le要更有优势。在加速性能对比上，由于530le有电机的加成，其0-100km/h加速时间为6.9秒，相对。
宝马530Le插电式混合动力是坑吗？ 真混动，不插电。现阶段买车就买混动hev，开惯了混动再让你开回燃油车，你会觉得特别怀旧，纯燃油车已经是土到头的存在。油价7元一升，百公里综合10升油，开20万公里需要14万的油费，混动每20万公里省7万元油费，省油只是一方面，动力还更好（仅限本田混动）315nm驱动电机无变速箱直驱车轮，0摩擦，无涡轮延迟，0转开始最大扭力就可爆发，动力完爆油车2.0t，还是技术先进可靠的次世代动力系统，领先油车一个时代的全新体验。本文所说的混动专指不插电的真混动，HEV hybrid ev。地球上只有丰田和本田有真正的混动，其他车企所谓xx混动的都叫分动车，真混动没强弱。给你一个能纯电行驶80公里的“插电混动”，然后让你充满电，电用完你用油行驶后20公里，然后告诉你结论该车百公里油耗为两升油，你说这是省油是吗，在逗比吧，自欺欺人吧，这不就是双模车、分动车吗，混起来了吗？你一直不充电我看看油耗，你一直充电又当纯电车用，这不就是垃圾双模车吗，记住“真混动不插电，插电就是分动车，真混动硬件要素是需要有一台热效率40%以上的发动机（目前只有阿特金森循环发动机可以做到）用于高效发电，加上PCU和双电机（发电机和电动机），电动机驱动都是单速，发动机是高速齿比，。
宝马5系新能源汽车仪表怎么看，宝马5系新能源汽车仪表可以显示车辆的行驶速度表、油箱油表、水箱温度表等参数。下面介绍宝马5系新能源汽车仪表怎么看：
