电磁阀的单电控和双电控有什么不同 1.什么时候用双电控，什么时候用单电控，什么时候用两位，什么时候用三位。这些通通都是根据设计或者工艺要求来决定，当然了设计是根据工艺来确定。用双电控：每个方向的。
油泵上面的电磁阀地工作原理？ 当电磁阀接到高电平时，电磁阀的电磁铁吸合，使二位二通分位器打开，给机床的各部分润滑。为低电平时，电磁铁失电.分位器闭合。电磁阀：电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
发动机机油压力控制电磁阀卡带在接通 当电磁阀接到高电平时，电磁阀的电磁铁吸合，使二位二通分位器打开，给机床的各部分润滑。为低电平时，电磁铁失电.分位器闭合。电磁阀：电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开。
拉杆式气缸和电磁阀要不要加油，加什么油 拉杆式气缸和 电磁阀 要加油，加普通的润滑油就可以。因为电磁阀的橡胶圈都是耐油的，至于老化那是肯定要老化的，因为它也是有使用寿命的。拉杆式气缸就是有拉杆的气缸，。
电喷柴油机的喷油器上的电磁阀是起什么作用的。 如果喷油器上有电磁阀说明这个车是高压共轨的发动机。这个电磁阀是控制喷油的，打开喷油器开始喷油和控制喷油时间（也就是喷油量）。当然喷油时间也是它控制的。
电磁阀停止工作后，油管内压力没泄完怎么办？答：个人建议：在油路控制电磁阀的后端加装一个旁路，当需要立即停止的时候，油路电磁阀关闭，且旁路电磁阀立即得电，旁路电磁阀可以引至系统的低压端，以保障在需要停止时迅速泄压的目的。配上图片：当然上面图片中的管路并不与题主提出的要求一致，但可以借用这个管路的设计思路。右侧为主供油管路通过电磁阀来控制油路润滑，当油路电磁阀和油旁通电磁阀同时得电后可以立即将油路电磁阀后段管道内的油压卸至低压侧。另外可以从油泵方面来做出控制，采用变频油泵，在需要停止关闭油路电磁阀之前，油泵提前根据实际情况降低油泵的出口油压，即能保证轴承的润滑，在电磁阀关闭之后也不至于油管内油压过大继续输送润滑油。当然现场的实际情况并不完全得知，但根据经验来讲靠建立油膜来润滑的一般都是滑动轴承，滑动轴承的润滑油泵需要的是在电机停机运行后还得继续运行2min。不知道题主那是什么样的特殊情况，如果需要快速泄压最方便的就是加装旁通电磁阀！分享作者：凤栖夕阳！记得点下左下角的点赞、关注哦！
