方特游记作文1今天是正月初四，早上，我早早的起了床，因为今天我要去方特游玩，为了不耽误游玩时间，我们一大早就出发了。来到方特梦幻王国，我们顺着小路，一路走一路玩。
香港的小众景点有哪些？ 以前每次去香港都是奔着买买买的目的，上周末又去了一次，发现了一些之前未曾留意的地方，在这里分享给大家：在皇后大道西，悠闲地逛逛画廊1.3812画廊据说，3812这个名字来自阿尔卑斯山白色山谷的海拔（3812米），画廊创始人Calvin在阿尔卑斯山的白色山谷上滑雪，俯瞰雪山壮丽的景色，觉得像置身油画之中，为了纪念那一天，把画廊命名为：3812。我们去的时候，正值萧勤的展览在展出，他把东方的哲学思想放进西方的艺术，创作出的作品虽然略抽象，但鲜艳的撞色和拼接极具视觉张力。来张图感受一下：2.红门画廊（Puerta Roja）从3812出来不远就来到了西浦189艺术里（威利麻街），位置有点难找，主要是门太小，一不小心就错过了…大家可以看下图红色箭头的位置，那就是大门哦。进门之后按照标志指引乘电梯上到1楼，你会看到一家西班牙餐厅，绕过餐厅继续向前走，就能找到红门画廊啦！正在展出的是红门画廊和法国巴黎丹尼斯·勒内画廊一起举办的一场名为“movement”的展览，这是诞生于上个世纪50年代的欧普艺术，简直颠覆了我们视觉的想象力。去的时候画廊里没有其他人，工作间走出一个工作人员，小哥哥很耐心地跟我们讲了怎么欣赏这些艺术作品，颜色变化的原理等等，虽然没。
中国的高铁与日本的新干线比 如何？ 一、外观：中国更圆润，2113日本更细长。5261日本新干线以“子弹头”闻名，整4102个列车头比中国的更细长1653，形状更像一颗子弹，看起来给人一种鹰嘴一般锋利的感觉，而中国高铁列车头则更为圆润些，看起来让人感觉更舒服。不过中国也有设计得很细长的列车头，比如最新的“复兴号”，之所以设计成这样是为了更好的减小空气带来的阻力。二、铁轨标准：中国全为标准轨，日本少数标准轨。日本高铁的发展相对来说更为独立和封闭，早期建设的铁路多为1067毫米，只有后面新建的新干线才选用了与国际接轨的标准轨（1435mm），而中国的高铁全采用标准轨。（标准轨是国际上大部分国家都选择的轨道标准）。三、价格：中国只是日本三分之一。日本高铁造价高昂，差不多每公里需要3亿元人民币，而中国只是其三分之一，也就是每公里1亿元人民币。造价昂贵决定了日本的高铁票价也比中国更贵，去过日本旅游的朋友应该能够亲身体会。四、车票不同：日本车票比中国更灵活。日本高铁车票是没有指定坐席和班次的，只要买票了可以随时随地上任何一班车，这样比中国高铁票更加灵活方便，至少可以不用担心计划临时有变而引起的各种麻烦，显然在这方面日本考虑的很周到，但是中国之所以不用。
