青岛城阳棘洪滩的那个中国南车集团主要是干什么的 它是隶属于中国 南车集团 下的南车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称“南车青岛四方”）。它是中国南车集团研发，制造的主厂区。主要从事铝合金车体，不锈钢车体及转向架。
济青高铁近日开始联调联试，这意味着“济青1小时”即将到来，你期待吗？
为什么中车青岛四方这么火 而招聘的985学生的却不多
中车做的76Km/h的高铁碰撞试验，速度与300Km/h差很多，意义大吗？ 意义很大。1、被动防护技术也称为第二安全措施，它通过对系统自身抗撞击性能的研究来减小碰撞的影响，使碰撞损失降至最低，从而达到保护人民生命和财产安全的目的，使事故损失最小化，具有重大现实意义和工程实用价值。2、欧洲铁路在1990年至2007年期间，由欧盟资助的TRAINCOL、SAFETRAIN、SAFETRAM及SAFE INTERIORS等项目对列车被动安全进行了深入细致的研究。例如欧洲12家铁路运营公司通过对1991年至1995年间的500起典型铁路事故进行总结分析，形成了SAFETRAIN项目分析报告。以这些项目的研究成果为基础最终形成了EN15227《铁路车辆车体的防撞性要求》，该列车被动安全防护标准在欧洲和亚洲都有广泛应用，我国也是执行的该标准。目前欧洲标准对碰撞速度的要求是36km/h；3、美国铁路将列车速度等级分为9级，目前实际运行最高速度达到8级，美国铁路没有国家技术标准，其技术标准均由相应的协会和技术机构制定发布实施。最著名的是北美铁路协会AAR发布的技术标准。与被动安全防护领域相关的标准由AAR S-580《列车被动安全防护标准》、美国公共交通运输协会（APTA）又专门针对城市轨道交通被动安全防护制定了技术标准，如APTA-016《列车乘员座椅安全标准》、APTA-034《铁路客车。
