汽车怠速马达工作原理是什么？ 是这样的 现在小轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有。
怠速控制阀和怠速电机在什么车子是上有？ 在现在的电2113子控制(ECU)的电喷汽车上都有，你所说5261的电子油门是一个电位器，4102它产生的电压信号会传送给1653电脑（ECU），同过电脑进行判断后在去控制电子油门的开启角度，从而控制进气量的大小，怠速马达就是在怠速的时候不间断的做闭环控制，使汽车的发动机维持在最低的转速（这样省油嘛~），但是它会有一个怠速的预留，放着突然打开空调或大功率的器械的时候熄火。怠速电机就是节气门电机，只是一个接收的是油门踏板位置传感器的信号，一个是接收电脑控制怠速的信号。怠速电机坏了会导致车辆无法正常启动。（原因很简单：现在的汽车不进气就不喷油，有些车子例外，但是就算喷油了，你没有空气也是无法燃烧的，只会淹缸）
怎样判断怠速马达坏了 怠速马2113达坏了一般有下面这些症状症状表现：1、汽车有时5261打不4102着火，怠速时有时候会熄1653火，有时又可打着，打着后加油能正常行驶。2、怠速不稳、怠速抖动。3、发动机怠速转速过高。4、发动机怠速转速过低。5、怠速马达出问题还可能会引起加速的时候提速慢、跑不动。扩展资料：怠速马达故障诊断如果发动机一进入怠速运转就会熄火，称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多。而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮。
行驶中的汽车是不是松油门怠速马达就工作了？ 车子工作本质是要转速稳定，怠速工况也一样需要转速稳定。以往怠速是通过手动来调整螺钉满足进气量孔开度的，基本上是固定的，现在不过是使用怠速马达自动调整来替代人的手动而已。怠速马达是否工作，取决于ECU对车子怠速的状态控制是否“满意”，也就是怠速是否稳定，而和松油门不是直接关系。怠速马达只是控制发动机怠速的一个步进电机，它通过控制进气量孔开度的大小来控制了发动机的怠速。它根据ECU发出的信号来控制步长，ECU不断从其它传感器接受信号比如水温，空调和动力转向等，然后通过集成电路运算后发出相应的电压给马达，使它工作到需要步长位置，控制进气量的一定值，使发动机保证有相应的怠速而已。1、假如发动机处于怠速状态非常稳定，这时候怠速马达就不需要运动（工作）了，让进气量孔的开度保持一定的位置。如果怠速波动了，ECU才会让怠速马达进入运动工作状态，适当把进气开度调大或者调小。2、松开油门，假如发动机的转速还没有进入怠速状态下的转速，怠速马达是不会工作的。比如下坡的时候，发动机转速会比较高，而喷嘴都不用喷油了。除非电喷系统测得转速无法维持怠速，才打开怠速马达恢复供油。3、当然，大多数场合，松开油门后，空档的时候，即使还没有完全。
汽车怠速抖，加油门就不抖 你说的2113这个问题有两种可能，5261一个是发动机有故障，导致怠速时发动机抖4102动比较厉害，导致这种1653情况的原因有很多种，比如火花塞烧蚀严重，喷油嘴堵塞，汽油泵压力不足，节气门太脏，气缸压力不均匀等这些问题都会引起发动机怠速抖动。
