附带曲线头尾如何确定 一、道岔后附带曲线曲中点位置确定方法（相邻两线平行时）：1、从尖轨尖端沿道岔直股往岔后丈量来确定QZ点在直股上的投影位置（丈量距离根据相邻股道线间距及道岔类型而定。
岔后附带曲线是怎么设置的 岔后曲线是指道岔后面线路所设的曲线，测设要按照设计要求、规范和曲线的转角、半径等要素决定。当岔后两平行股道直线间距不大于5.2米时，岔后的连接曲线叫道岔附带曲线。不知你指的是那种？道岔附带曲线在日常维护中，要保持良好状态，在曲线方向变化超过维护标准时，才进行整正。校核方法很多，一般现场多采用绳正法进行拨道，使其圆顺。在整正前，都要做好现场调查，测定道岔号数（9#、10#、11#或12#）、平均股道间的线间距、附带曲线的半径等。再根据以上数据，定出附带曲线中央点、曲线头和曲线尾。然后，可以用直股支距法、长弦矢距查表法、长弦矢距简便计算法等进行拨正。有关道岔养护方法，比较专业，计算公式较多，如果你正从事铁路养护工作，建议你到路局的图书发行社，购买专业技术书籍查阅。太专业了，一时也解析不全面的。回答不容易，希望能帮到您，满意请帮忙采纳一下，谢谢。
附带曲线首尾两点正矢差如何规定？ (1)道岔与附带曲线之间的直线长度一般不短于7.5 m；困难条件下或道岔后的两线间距较小时，不得短于6m。(2)附带曲线可以设置超高，但不宜大于15 mm，顺坡不得大于2‰。(3)附带曲线半径不得小于该道岔导曲线半径，也不宜大于导曲线半径的l.5倍。(4)附带曲线轨距加宽递减率一般不大于2‰，直线段较短时也不得大于3‰。(5)附带曲线应圆顺，一般用l0m弦量正矢，其连续正矢差：到发线应不超过3mm，其他站线不超过4mm。
铁路轨道的超高轨距用什么表示？ 道岔是怎么分类的？ 轨距：钢轨面以下规定距离处，左右两根钢轨头部内侧之间的最短距离。超高轨距尺相应工具。1.2轨道结构主要技术标准（1）工程正线1）钢轨及联结零件① 采用60㎏／m∪71Mn钢轨，铺设无缝线路地段直接采用无孔新轨，其余地段采用有螺栓孔新轨。半径R≤350m曲线地段采用全长淬火钢轨。② 采用60㎏／m钢轨接头夹板10.9级高强度接头螺栓、10级高强度螺母，采用弹性防松垫圈。③ 本线正线全线最小曲线半径为350m，全线均铺设无缝线路，道岔区两侧各设一根25m长标准轨，钢轨接头采用悬空对接形式。车站配线、辅助线半径较小，长度较短，铺设普通线路。直线段及半径R≥250m曲线地段钢轨接头采用悬空对接形式，R≤250m曲线地段采用悬空错接，错开距离不应小于3m。缓冲滑动式车档占用轨道长度范围内不设钢轨接头。本工程长钢轨焊接宜采用移动式接触焊法。④ 轨距加宽、曲线超高：正线均不设轨距加宽。联络线、岔后附带曲线180m≤R≤200m地段设5㎜的轨距加宽，R＝150m地段设10㎜轨距加宽。本工程圆曲线最大实设超高值为120㎜，顺坡率不大于2‰。按内轨降低超高值一半、外轨抬高超高值一半设置超高。轨底坡：正线、辅助线钢轨设1：40轨底坡。道岔内钢轨不设轨顶坡，道岔间不足。
求教道岔后支距怎么量 附带曲线直股支距法整正时，支距点的间距按5m进行设置，支距值可根据道岔型号进行查表，查表的数据是按线间距5m计算的。现场操作中一般线路股道间距不会是整5m，需进行修正。查表时，曲线始点至辙叉理论尖横距A可查出，但辙叉理论尖不易确定，一般以叉跟为起点进行放线，用A-辙叉跟距的数值便可确定出ZY点的支距位置，再根据查出的曲线始点至终点的横距x，便可定出YZ点的支距位置。垂直直股按修正的支距值量出附带曲线各点的具体位置，进行拨顺即可。
9号道岔附带曲线支距法如何计算，流程答案 使用L型楼梯可以创建带有彼此成直角的两段楼梯。在视图中以设置第一段的长度，释放鼠标，然后移动鼠标指针并单击，以设置第二段的长度、宽度和方向。把鼠标向上或向下移动，以定义楼梯的升量，然后单击结束。使用参数卷展栏中的选项调整楼梯。类型区域—开放式梯级竖板楼梯、封闭式梯级竖板楼梯、落地式（带有封闭式梯级竖板和两侧有封闭式侧弦的楼梯）。生成几何体区域—侧弦（沿着楼梯梯级的端点创建侧弦）、支撑梁（在梯级下创建一个倾斜的切口梁，用于支撑台阶）、扶手和扶手路径。布局区域—长度、宽度（包括台阶和平台）、角度（控制平台与第二段楼梯的角度）、偏移（控制平台与第二段楼梯的距离）。梯级区域—当调整其它两个选项时，保持【梯级】选项锁定，锁定选项时，单击图钉按钮，可以锁定参数的微调器值，再次单击，图钉按钮抬起，可以更改参数的微调器值，包括总高、竖板高和竖板数。台阶区域—厚度、深度、生成贴图坐标。支撑梁卷展栏—控制支撑梁离底面的深度、宽度、支撑梁间距、从地面开始（或与第一个梯级竖板开始平齐）。栏杆卷展栏—高度（栏杆离台阶的高度）、偏移（栏杆离台阶端点的偏移）、分段（栏杆中的分段数目）、半径（控制栏杆的厚度）。
铁路岔后曲线超高如何计算
SC381道岔岔后附带曲线的设置方法 1关于铁道岔道附带曲线相关规定在铁道路线上，为使机车方便转换车道，在铁路道岔侧股岔尾处设置一段与另一轨道相平行的轨道，当两平行的铁轨间距不超过5.2m时，在岔道后设置的。
铁路上有一种曲线为什么叫附带曲线？ 道岔附带曲线是由道岔侧股引出一与导曲线成反向曲线的曲线，它与道岔有着密切的联系。附带曲线的方向、位置正确与否，直接影响行车安全与平稳，同时也是确保道岔质量的关键。
铁路道岔后曲线 站场岔后曲线不得小于道岔导曲线半径，一般情况不得小于200m，困难条件条件下不得小于180m。9号岔的导曲线半径180m你岔后曲线半径选300m好了
