是否物流成本占GDP比例越低越好？物流成本低，对于工厂来说，降低了成本固然越低越好，对于物流公司来说，物流成本越低，公司的竞争力确实增大了，但是物流利润下降，？
是否物流成本占GDP比例越低越好？ 物流成本低，对于工厂来说，降低了成本固然越低越好，对于物流公司来说，物流成本越低，公司的竞争力确实增大了，但是物流利润下降，严重的话就会导致破产，物流人员失业，。
什么叫“物流总成本占GDP比重” 急？ 首先需要了解什么是GDP，指的是一个国家或地区在一定时期内生产活动的最终成果。它有三种不同的表 现形态：产品形态、价值形态和收入形态。这样就不难理解了
2015年中国物流成本占gdp多少 2015年我国物流成本下降受阻，物流总费用占GDP比重持续徘徊在18%的高位。展望2015年，世界经济处于深度调整期，全球经济低速增长成为新常态。从国内看，2015年国民经济正在。
物流成本与GDP的关系？ 宏观物流成本与GDP的关系研究 目前，国内外衡量一国物流成本的先进程度时，经常使用的指标是宏观物流成本与GDP的比例。该比例越高，反映出所在国的物流越不发达。针对这种论断，一些有独立创见的学者审慎地注意到其中存在的问题。即在对比不同国家物流成本占GDP的比重时，不能忽视各国在产业结构上的差别这一重要影响因素。两国物流成本占GDP比重之差不能完全由物流成本水平之差来解释，而至少应部分地由两国物质生产及流通部门占GDP的比重之差来说明。因为物流活动基本上是从属于物质生产活动的一种派生性活动，物流业务总量的扩大在总体上取决于物质产品的生产及需求规模。在制造业比重较高的场合，物流成本占GDP的比重通常较高，这同在任何情况下都要降低物流成本的努力并不矛盾。从时间纵向来看，即使是同一个国家在不同的时期，使用同一种方法核算出的宏观物流成本占GDP 的比重，也会在经济低靡、物流需求不足的时候出现下降趋势，此时并非因为物流管理效率提高的缘故。对于物流成本对GDP的贡献率的问题，这个提法本身就存在问题。首先，GDP的统计是一段时间（如一年）内全社会所消耗的最终产品和服务的价值来统计的，它不包括中间产品和服务，而仅把最终产品和。
不同国家的宏观物流成本占GDP的比重有没有可比性？ 这个比重好像是用来反映物流行业的效率水平吧，中国的好像比欧美的高好几个点，有的学者用此反映中国的物流市场小乱差
