传动轴的安装应注意两端万向节叉位于同一平面内 为了使传动轴两端的十字轴万向节的不等速性效应抵消，从而实现等角速传动，必须具备以下两个条件：①第一1、3一主动叉2、4一从。
传动轴的安装应注意两端万向节叉位于同一平面内？ 1.按传动轴结构拆卸传动轴，取出万向节并对各不零件进行解体、清洗、检查。2.将传动轴管放置平台V型的铁上或车床上，用百分表检查轴管三点（两端及中点），器弯曲度不超过0.5mm，如弯曲度超限，可在立式油压机上冷压校正，单必须保证轴表不得有凹陷。3.检查花键轴磨损是否超限，如超限时，可采取更换花键轴的方法修复传动轴。4.检查玩相机叉磨损情况5.对传动轴进行一次装配，应注意套管叉和花键轴的相对位置，必须保证在同一平面上。装配时应注意万向节、花键的润滑处，注油是确认润滑脂已注满。6.检查各防尘套、黄油嘴是否良好，必要时更换。
安装传动轴时为什么两端的十字万向节叉必须位于同一平面内？ 汽车传动系中，一般装用刚性普通十字万向节.普通十甲万向节的工作特性虽能适应主从动两轴夹角变化的器要，但这种万向节具有不等速特性，即主动轴匀速转动时，从动轴的转速则是时快时慢周期性变化的.这种不等速性将会使呢动桥齿轮产生冲击、噪音而加速齿轮的报坏.因此，为了使变速(或分动器)的输出轴和驱动桥的输人轴等速传动，在传动系内必决装两个普通十字万向节，并且必须使第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉(即传动轴两端的万向节叉)装在同一平面内.回答者：网友
传动轴的安装应该注意两端万向节叉位于同一平面内对不对 是对的。
传动轴的安装应注意两端万向节叉位于同一平面内 对不对 是对的！我找过相关书籍：为了使传动轴两端的十字轴万向节的不等速性效应抵消，从而实现等角速传动，必须具备以下两个条件：①第一1、3一主动叉2、4一从动叉 图1传动轴安装。
传动轴的安装应注意两端万向节叉位于同一平面内 对不对 是对的！我找过相2113关书籍：5261为了使传动轴两端的十字轴万向4102节的不等速性效应抵消，从而实1653现等角速传动，必须具备以下两个条件：①第一1、3一主动叉2、4一从动叉 图1传动轴安装夹角万向节两轴间夹角a：与第二万向节两轴间夹角。相等。②第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。
