飞机塔台功能？ 移动塔台指挥车

飞机在降落后是怎样滑到停机口的？ 首先，飞机在落地前就会得到塔台通知，滑往多少号机坪。当飞机落地，脱离跑道时，塔台也会再次告知飞行员停机位多少号。第二：一般飞行员都会了解各个机场停机位的大概位置（正常情况，当副驾的时候就到过该机场数次了），同时滑行路线也是塔台指挥的，地面都有清晰标识。该在何处脱离跑道，该上哪个滑行道，该从哪个路线走，都是有要求的。不然胡乱滑的话，岂不是会有撞飞机的风险。第三：机场都配有引导车，车上带有闪光灯和FOLLOW ME的字样。引导车会在滑行道出口处迎接飞机，将飞机引导至指定机坪。这是收费项目，所以现在不管熟悉还是不熟悉机场，都要使用。第四：在停机坪会有指挥人员，指挥飞机滑入。有电子指挥屏和人工手持指挥棒指挥两种。都是为了保证飞机停靠不会偏左偏右，或者靠前靠后。要知道，飞机长短不一样，停靠桥位时，前后位置也是不一样的。第五：飞机到位后，如果APU（辅助动力装置）使用正常，那么就可以停止发动机运转，地面摆放好轮挡和反光锥后，就可以接靠廊桥下客了。一般单通道飞机接一个廊桥，双通道飞机接靠两个廊桥。如果是无廊桥机位，则使用客梯车。空军导航兵是做什么的 塔台工作。地面引导、机场雷达。机场清扫。导航工程就是为飞架导弹之类的做导航的。毕业到部队都是任基层做指挥员。追问导航工程有两个，我是导航。应急通信车的结构是怎样的，信号源是什么，能源是什么，覆盖范围和容量是怎样的？ 应急通信车默认是运营商的通信车，比如中国联通，信号源就是Karma所说的接入公网的方式.能源就是他用柴油机…机场现场指挥和空管有什么不同吗，哪个可以到塔台工作？ 现场指挥和维续差不多，只是名字叫的好听，实际也是再航班晚点和旅客解释那些空管在塔台

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