汽车减震坏了一根，是换一对的，还是单独换一根，单独换一个坏的，那个好的用几天会不会不平衡也会坏 汽车减震坏了一根，建议两2113侧5261全部更换。因为汽车减震出厂时因为钢性的缘故都需4102要配对搭配组1653装。现在你的车在行驶过一段时间后，减震的弹簧及液压杆都会弹性都会减弱。你要是只换上一根的话，在行驶过多的颠簸路时，由于两侧的弹性有较大的差异。这样会造成你车辆车厢的缝隙加大，而后会照成异响。还有一个原因就是减震两侧弹性相差，会给驾驶的舒适感带来影响。建议两侧一同更换。
经常看见摩托车后减震上带一个小瓶子样的东西，别人说是氮气减震器，我想知道什么是氮气减震器，和普通液压减震比有什么不同和优缺点. 一套2根避震，原装，带高度和软硬度调节器适用车型：踏板车（燃油/燃气），各类街车，绵羊改装.避震相关数据：长度（孔距）31厘米，孔径1.4厘米，弹簧直径6厘米NTC(耐特克)氮气减震可以调整长短，可以换节头，可以调整软硬.
前减震器坏了一个，需要同时更换两个吗 你好，根据您的情况，您不需要更换两个，只需更换一个就可以了，那个坏了就更换那个。希望我的回答你能满意祝您用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
减震器如何更换？是否只换损坏的一根？
汽车减震坏了一根，是换一对的，还是单独换一根，单独换一个坏的，那个好的用几天会不会不平衡也会坏 汽车减震坏了一根，建议两侧全部更换。因为汽车减震出厂时因为钢性的缘故都需要配对搭配组装。现在你的车在行驶过一段时间后，减震的弹簧及液压杆都会弹性都会减弱。。
为什么现在的踏板摩托车后面都是单减震器，一个减震器能行吗，那不会一边高一边低吗。。。 各有好处也各有优点，单减震的话5000以下别买，基本都左歪，双减震的话拐弯带人走土路都稳当，缺点就是走公路会硬一些，当然换成好一点的减震就没问题了，至于现在很多品牌都是单减震基本都是节省成本，一个减震缺点太大，再好的车只要不在中间也有左歪的情况，一根减震组装容易不用调试节省大量时间，至于别人说的专门设计的，那都是胡扯，你设计在厉害难道能把车架弄成钛合金么？既然不能设计才好有屁用，还是照样左歪，凡事贵点的踏板都双减震只有中等踏板才会单减震，1万以下的踏板单减震效果也就和3000的双减震踏板舒适效果差不多，除了发动机比便宜的好点外骑着舒适性稳定性都不够，因为单减震的关系所以设计的时候会左矮友高，在加上发动机带动的拉扯力会导致左歪，因为几千块的摩托谁会给你设计的那么精细，凡事说单减震好的你们确定了解单减震还是只是听说呢？你们见过2万以上的踏板有几个是单减震的呢？
为什么汽车换了单根新减震开起来有点飘？ 可能是汽车两边的减震效果不一致，一边高，一边低。
摩托车的前减震可以换单根吗 理论上是一样的，不过如果原来的避震用的时间过长可能会出现压力不一样的情况，当时可能没感觉，但随着行车时间增加，两根避震的磨损老化程度不一样容易出问题，严重了会出事故，所以建议还是两根都换。
汽车减震器一般多久更换一次？平时保养的时候要经常检查吗？ 减震器多少公里更换，一般没有标准，要判断是否需要更换，采取以下几种鉴别方法。汽车减震器，故名释义，就是减少汽车抖动。而小车悬挂系统是靠减震器和弹簧来减震的。而大车是采用钢板和减震器同时减震的。减震器一般很难坏的。它实际上是一液压装置。内部是减震器油（也可用刹车油）和密封圈，如同千斤顶原理。它的损坏跟路面有很大关系，经常行驶颠簸不平路面容易损坏，在平坦路面是不容易坏的。很多路面有减速带。我们在过减速带时，感觉车身上下颠簸多次，此时应该是减震器有问题了，如果减震器没问题，只是颠簸一下就好了。由于减震器损坏不起作用，只是弹簧起作用。如果前方有坑，车辆行驶时会发出咚咚的声音，表面减震器差不多坏了。车辆停放时，用手用力接车头或车尾，如果车身上下抖动多次，估计其有问题了。还有，外观看减震器有新鲜油迹，减震器应该坏了。如果没新鲜油迹，但有油腻灰尘，表明减震器快坏了。如果拆下减震器，用手费力可拉撑杠出来，但很轻易按下去，表明其彻底坏了。如果一个人使劲能按下去，估计差不多快寿终正寝了。正常情况下，一个人按下去有难度的。不过，减震器损坏对车没什么大影响，只是减震器性能变差，人的舒适度差，有些零部件容易损坏。
摩托车的前减震可以换单根吗
