发电厂凝汽器为什么要保持真空 凝器不但要保持真空，而且对真空度还有严格的要求。所谓“真空”就是负压状态。汽轮机的高温高压蒸汽经过高压缸，中压缸，低压缸最后排入凝器，所以凝器的真空度直接影响到蒸汽流动的顺畅，增大了汽轮机的功率。一般运行中发生凝器真空下降，会直接影响汽轮机的效率。真空降低到规定数值时，应立即减负荷（减小蒸汽流量），否则可能会造成低压缸超压，对末极叶片也会造成威胁。
在凝汽式汽轮机中，为何蒸汽要在低于大气压力的真空状态下进入凝汽器？ 你好，汽轮机的排气本身不存在低于或高于大气压，它就是饱和蒸汽。是排气借助凝汽器内部真空和冷却水迅速由气态冷凝成凝结水。物理原理是在密闭空间内，环境温度与其内部压力成正比。而且真空是什么意思？就是负压，这样可以把排气快速吸入凝汽器，为蒸汽冲刷叶片提供一部分动力。如果你排气在高于大气压里的环境里冷凝，凝结速度是非常缓慢的。
有人说水在真空中会先变成水蒸气再凝结成小冰滴，可能吗？水在真空中变成的球形有多大呀？ 是什么物质的沸点？20度沸点的物质应该有很多，包括人工合成的一大堆东西.如果是水的话，减小压强，是可以在20度就沸腾的.在真空中，水会由于外界气压为0而迅速变成水蒸汽，进而成为分散的活泼的水分子，游离在真空当中，也就是你几乎看不到水的痕迹了
正己烷蒸汽是可凝性气体还是不凝性气体；如果在真空状态下呢（真空度足够高）是否能被冷凝？
汽轮机为什么要抽真空 因为抽真2113空后，排气压力、温度降5261低，表现为压差增大、温4102降加大，致使进出口焓1653差加大，汽轮机出力增大、做功增大。能够提高蒸汽热能利用效率，能够提高冷凝液的质量。汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。扩展资料：汽轮机的油动机等液压设备，在工作过程中承受较大的压力及振动力。由于设备材质为铸铁，铸造过程中难免存在不易发现的铸造缺陷。加上长时间满负荷运行，在壳体的薄弱部位极容易出现砂眼渗漏或裂纹渗漏，使设备无法正常工作，液压油的泄漏同时给现场工作环境造成极大的安全隐患，严重威胁企业的安全连续化生产。汽轮机气缸变形的原因与汽缸壁及法兰金属的厚度和结构尺寸有关，与启停工况时投入法兰、螺栓加热的操作有关，与汽缸保温情况也有一定的关系，还与制造过程有关。参考资料来源：-汽轮机
一立方50度的蒸气冷凝后有多少水？ 50度的蒸汽，50度温度对应的饱和压力为0.012335MPa，如果维持气态压力必须低于大气压为真空状态，假设全部为干饱和蒸汽(不含水，如果含水需要知道湿度才能计算)，密度是0.08302kg/m^3，所以一立方米蒸汽冷凝后有0.083kg水。
背压式汽轮机为什么要求真空度？ 1、为了保证蒸汽推动汽轮机后的蒸汽能迅速冷凝成水，这样就形成了汽轮机前端是正压后端是负压，使汽轮机尽可能在最大的压差状态下工作。而汽轮机后端的冷凝器将大量蒸汽冷凝成水，蒸汽体积的减小，就是最大的真空来源。后面用真空泵的作用是为了抽冷凝器中不能被冷凝的气体。2、汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害：（1）冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。（2）由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。（3）由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形；凝结器铜管胀口松弛，造成漏水。（4）因空气不凝结，使汽轮机排汽压力升高引起凝结器的安全门动作。鉴于以上原因，凝汽式汽轮机启动前必须先抽真空。
为什么蒸汽冷凝对流时，要定期排放其中不凝性气体 蒸2113气冷凝对流传热时，要定期排5261放其中的不凝性气体，是因4102为蒸气冷凝1653是相变过程，其对流传热（膜）系数很大，大约为4600~17000W/(m2·℃)。不凝气体对流传热系数小，基本小于100 W/(m2·℃)。当有不凝气体存在时，蒸气冷凝对流传热系数会降低，因此要定期将不凝气体排放掉。蒸汽冷凝器，包括壳体，固定联接壳体的支撑架，所述壳体的顶端具有出气口，壳体的底部具有出水口，蒸汽管沿壳体的切向伸入壳体的空腔内，壳体内侧具有衬层，衬层位于蒸汽管出口处，与壳体固定联接，有效防止蒸汽气流对壳体的冲击产生的腐蚀，壳体的下半部分呈锥形，方便冷凝水排出蒸汽冷凝器，蒸汽冷凝器结构简单、使用方便、质量轻、冷凝效果好，具有较高的使用价值和推广价值。
