发动机配气相位的原理是什么？ 发动机的种类很多，有活塞往复式的，转子式的，涡扇发动机…我想你问的是活塞往复式内燃机。首先，只要是活塞往复式内燃机，都要识别第一气缸活塞压缩上止点，这个时候进排气门全部关闭，开始喷油点火。现在的电喷发动机，全部是靠曲轴位置传感器识别一缸压缩上止点，凸轮轴位置传感器识别凸轮轴位置，然后反馈给ECU，ECU控制喷油，点火。实际上，点火是要提前的，这是靠ECU里面储存的数据和VVT共同决定的。当然，高压共轨的电喷柴油机还有预喷射和后喷射，靠压燃的方式点火。所以说，所谓的配气相位，就是指曲轴和凸轮轴的相对位置。在示波器以波形的形式显示出来的波形，就是相位。当然，还有一种形式，就是电磁气门，这种发动机是没有凸轮轴的，比如宝马。
配气相位对发动机工作有什么影响？
转子发动机相位齿轮工作原理？ 目前在商品汽车上普遍使用往复式活塞发动机。还有一种知名度很高，但应用很少的发动机，这就是三角活塞旋转式发动机。转子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转。
请问可变相位的好处和工作原理
发动机可变相位的好处和工作原理是什么？
