JEEP指南者既然是自动适时四驱，那四驱开关有什么意义？ 自动适时四驱在结构上还是适时四驱，四驱开关就是指在适时四驱的基础上加了个锁止，在功能上相当于全时四驱的中差，在特殊需要的情况下才将四驱锁定打开，锁定前后轮的动力比例，使其达到最高的性能。适时四驱车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，如当系统检测到车轮打滑时，通过电子系统控制离合器压紧，进而将部分动力传递至后轮，理论上电脑会根据车速与路况在100：0-50：50之间自动分配前后轴扭矩，以达到抓地性能最优化。扩展资料市场上认为全时四驱结构过于复杂，许多车型不方便布置，而且传动率不够高；而分时四驱需要手动切换很麻烦，同时对驾驶员的技术要求很高，无法做到更广泛普及的时候，可以自动切换两驱和四驱的适时四驱技术就应运而生了。全时四驱通过中央差速器、前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。分动器在一定程度上决定了整车的性能。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。参考资料：-适时四驱参考资料：-全时。
请问老款吉普指南者自动挡……挡位有拆装图片嘛
jeep指南者新款和旧款哪个好 从配置上讲，新款好，无论电子配置还是越野配置以及安全配置都很丰富，尤其是2.4L顶配的，越野超强。老款是纯进口，质量品质上可能会比国产的好些，具体等上市后具体看下吧，价格下来好多，不知道品质是否缩水。个人推荐新款的。
重金悬赏真正了解并驾驭过（非试驾！）2010款jeep指南者的达人！ 我买的是2010款指南者，缺点以及对应：1、三元催化容易堵：如果你在市区内堵车情况为主，那建议你不要买，堵的机会很大。如果你以高速或者快速路为主，比如经常开到80km/hr以上，每周有1次能短时间开到120以上，那你不用担心，就正常加93号油就可以。我现在就是每天跑80km的路，以快速路为主，每周一次高速。现在跑了20000多公里，平均油耗9一下。2、刹车异响：因为刹车片上面有硬点，所以不定期会偶尔出现，对声音敏感的话需要去4s店拆下来用砂纸打磨以下就能解决一段时间，对声音不敏感就不用管他。我就是不管他，偶尔出现，磨过了这段就没有了。3、天窗漏水：所有有天窗的车共同问题。需要注意：别在树下的地方长时间开天窗；别再脏的地方开天窗；经常清理上面的凹槽。4、最好别去4000米以上的高原：所有美国车都有高原反应。你硬要去的话注意两点：隔几个小时把油箱盖打开一下；海拔迅速变化的时候需要中途有几次停车熄火拔钥匙，再重新启动，让他重新监测气压。5买车之后别去搞装修，原车座套材料最好以清洗，不需要座垫套，脚垫也不需要。6、美国车的设计，强调顶棚的强度，防止翻车的时候伤到人，所以A柱很粗大很粗大，视线确实要注意。7、原车的轮胎真的很。
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