都说迈腾DSG有问题。想问下具体大家都出现什么情况了。最后是怎么解决的。 不是迈腾的DSG有问题，而知大众的DSG有问题.问题很多：死亡闪烁，突然加速，动力切断，死档等问题，但是不是所有的车都有这些毛病.涉及车型CC、新迈腾、新帕萨特、新宝来、G6、GTI、途安、昊锐、明锐、明锐GR等。具体的问题就不详细解释了，请Lz自己搜索。好多车友反映了大众DSG的设计缺陷，并联合要求大众召回问题车型，论坛里车友们更是怨声载道，但这种声讨并没有让大众选择召回问题车型，而是厂商一则“升级”公告，想蒙混过关。可见大众实力雄厚啊目前并没有出现一种公认的好的解决方法。有些车主是选择去4S升级DSG，但效果不敢恭维，一部分车主持观望态度，另外还有的车主选择了升级专业商家的ECU升级。就事论事，该怎么做还得自己选择.
新迈腾DSG问题解决了吗？ 没不要太担心DSG，既然大众已经主动召回了，它就肯定有解决办法，全国有数以百万计的大众车主。1.8T油耗大概9个左右，蓝驱肯定还会更省实在担心，还有有建议你买迈腾2.0T，它装载的是6速DSG。此次DSG曝光主要是7速DSG问题。6速是湿式，7速是干式。涡轮的问题可能只是个别现象吧。选车不要太纠结，如果不喜欢大众，就选其他品牌吧
2019款新帕与迈腾，哪个更胜一筹？ 可以看一下福特的金牛座，我见过是个旋钮式的换挡，看着挺洋气
新迈腾的DSG怎么样？听说DSG都爱出故障，难道迈腾不处理这个问题吗？ 1、迈腾是6速湿式双离合，散热问题没有7速干式DSG那么严重，问题较少。网上有人说7速DSG在某个国家已经下线了，6速DSG也是选配。2、你要百知道大众在中国的市场份额，第一哦！以及大众，一汽，上汽，一汽大众，上海大众的关系。前几个我不说你也懂吧。背景深厚！3、你要知道涉及车辆度在中国有50万+，召回吗？开玩笑，不过据说是设计缺陷，想完全解决就得换变速箱知。换吧。一个变速箱4S报价8W，是万呀。你这不是让一汽大众和上海大众（当然还有斯柯达）玩命呀。积攒了几十年的市场和道相对高端的品牌付诸东流？总结：国家质检总局雷声大雨点小，其实也不能完全怪某局，关键是这不是一个单位或者某个个人能解决的问题，假如某局强制召回，专那么另一个局或委或者一批人民大众就要面临失业，也会拖经济增长后腿，网友们，别天真了，擦亮你们的眼镜下次买车注意吧。我的是1.4T手动，息过一次火在国道，据我分析加的油品貌似也有问题，问题往往是复杂的，所以出了毛病也往往不是单一的某一方面属。
1.8T老迈腾湿式6速DSG与新迈腾干式7速DSG变速器比较哪个好？ 6速DSG是湿式双离合 它承受的最高扭矩更大 但是传动效率要稍低一些 所以主要装备在1.8T和2.0T等排量相对大的发动机 通过动力互补7速DSG是干式双离合 它承受的最高扭矩要小一些 传动效率更高 主要与排量相对小的发动机匹配 燃油经济性更高1.8T车型个人感觉搭配7速干式双离合更实用 对比新老迈腾不难发现 起燃油经济性显著提高传动效率也更高对于国产DSG故障的问题 我想主要是由于操作不当造成的 停车养成及时挂P挡或N挡的习惯 7速DSG还是不大会出问题的
