汽车发动机温度是怎么降低的？ 发动机降温有两种方式，一种是水冷，还有事风冷，水冷就是冷却液在发动机和水箱之间进行的冷却。风冷就是使用电击风扇和对冷却液和发动机温度进行降温
发动机水温是多少，如何有效控制的？ 正常行驶下：80°C到95°C。汽车发动机的工作运转需要在相对比较稳定的温度复下才能正常运行，过高或过低都会影响发动机的性能发挥。为了防止发动机温度无限制地一直升高，满足发动机散热需求，设计者都为发动机制设计了一整套的自动降温冷却系统，用来控制发动的温度稳定。如果发动机水温偏低或偏高都说明有冷却系统或发动机有故障。发动机水温过高，润滑油温度也会跟着升高，粘度将低，并且容易向外渗油，整机温度升高，不能形成较好的油膜，影响发动机输zd出功率。水温过低会导致润滑油粘度大，气缸内润滑油不能被及时还回去，造成烧机油，发动机冒蓝烟，并且发动机运转阻力大，影响发动机出力。
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踏板摩托车加装多一个散热风扇能不能有效降低发动机温度？请高手回答。感觉踏板摩托车发动机温度明显比跨骑车发动机温度高，我想另外加装一个12V小于35W风扇直吹气缸冷却。
机油能不能降低发动机温度？ 一、原因分析：1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环；2、散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果；5、泄漏严重，冷却液不足；6、发动机点火过迟；7、水泵皮带过松；8、电子风扇不工作或转速过慢。二、处理办法1、立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。因为此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。另外要注意，这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。2、在停车打开发动机盖散热后，要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后，等到水温表指针降到适温位置，再关掉发动机（熄火）。3、熄火后，用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，慢慢打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。
开一会车发动机就温度过高，停车又能迅速降低是为什么？ 你好！看看散热风扇是不是好的。当水温高时看看冷却液上下水管一样热吗？如果上水管热下水管冷就是不循环。就要检查水泵和节温器了。希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
如何控制发动机正常水温？ 发动2113机热车时正常bai水温是83-93度，有些车型不一du样，发5261动机电脑板接收zhi水温传感4102器信号电压温度到165393度低速风dao扇运转，温度降低到83度停止运转，这样如此循环，个别车型会有所不同，但差别不大。汽车水温传感器工作性能的好坏对发动机的喷油量有很大影响，进而影响发动机的燃烧性能。当混合气过浓或过稀时，发动机的燃烧情况变坏，会引起发动机不易启动，运转不平稳，这时应检查水温传感器。水温控制：是通过水温传感器来进行水温调控的当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成水温过高时，会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内就设计了汽车水温传感器。利用汽车水温传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时作出相应的处理。在电控系统中也安装有冷却液温度传感器，用于喷油量修正信号。水温传感器是由一个NTS（负温度系数热敏电阻）构成的传感器，当发动机温度低时 传感器电阻变大，压降也增大，所以相对信号电压较高，汽车ECU（行车电脑）便判断数据此时的水温变化。冷却系统有两个控制散热器的元件 一个是水温感应塞 另外一个是。
发动机冷却水的最佳工作温度一般是不是80-90度 最佳温度是多少，因发动机的厂家不同、设计的不同（车型）、发动机材质采用的不同.等多原因或条件，最佳温度值不尽相同，通常情况下按目前发动机的特点，大部分在80~90度。
汽车发动机温度是怎么降低的 你好，发动机降温有两种方式，一种是水冷，还有事风冷，水冷就是冷却液在发动机和水箱之间进行的冷却。风冷就是使用电击风扇和对冷却液和发动机温度进行降温，。谢谢！
