花冠P0351故障码怎么排除？要注意什么？ P0351这个故障代码的中文意思是点火线圈“A”初级/次级电路故障，排除这个故障其实是不难的，需要对点火系统的工作原理和可能损坏的原因进行分析，才会有清晰的诊断检修思路，然后才能排除故障，下面我们来具体的分析下。P0351故障代码解析点火线圈“A”其实是指第一个气缸的线圈，同理点火线圈“B”指的是第二个气缸的点火线圈，花冠车使用的是四缸的发动机就有四个点火线圈，那么当点火线圈出现故障的时候，对应的是点火线圈A、B、C、D了，同理P0352对应的是点火线圈“B”初级/次级电路故障。该车使用的是独立式的点火系统，具体来说就是每一个气缸上都有一个点火线圈进行独立点火，该点火线圈的组成构造如下图所示，其中点火线圈的顶部是用于控制和发生点火信号的点火器，中间金属部位是初级线圈（匝数较少）和次级线圈（匝数较多），初级线圈是由点火器的功率晶体管控制，中间的磁芯用于储存能量。具体的点火控制原理如下图所示，点火线圈上有4个端子，分别是+B(12v电源)，IGT点火反馈、IGF点火信号和GND搭铁。当我们起动发动机的时候，发动机ECU根据曲轴位置传感器为主要的控制信号来计算正确的点火正时，然后通过点火器的+B端给初级线圈通电（如下图蓝色线所示），初级。
车子有一个点火线圈坏了，继续驾驶对车子有影响吗？ 有影响的，线圈坏了会导致缺缸，轻微的使车子抖动、发车无力、怠速不稳。同时缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气管排出。但实际上，排气管的温度很。
点火线圈要是坏了一般都出现什么情况？ 点火线圈坏了有以下几种情况，1、个别气缸不工作没有火花，照成怠速抖加油门无力，2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力。3、加速时有时候断电造成加速无力抖动。4、点火线圈不发火造成汽车打不着火。另外点火线圈坏了还会出现发动机震动厉害，跟拖拉机一样；给油，车没力；抖动，高档位上不去；坏了故障灯会亮；加油车往后坐，然后前窜，车突突，怠速时发动机抖动，尾气汽油味很大。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。2什么是点火线圈什么是点火线圈？点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。当初级线圈接通电源时，。
摩托车火花塞不打火是什么原因 一、点火系统火花塞点燃汽缸内的可燃混合气，必须保证一定值的高压以及准确平稳的高压电场，否则会引起不规则燃烧，使火花塞早期损坏，其主要原因有以下几个方面：1、摩托。
汽车点火线圈的输出电压一般是多少？ 汽车点火线圈的2113额定电压为12V。随着汽车汽油发动机5261向高转速、高压缩比、大4102功率、1653低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。扩展资料：汽车点火线圈作用：点火线圈实际上就是一个变压器（里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等）。将汽车12伏的电压转变为2—3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。参考资料来源：-点火线圈
怎样提高汽车机动性能？ 怎样提高汽车机动性能，要提高点火系统的点火性能，可以有效提高发动机燃烧效率，具体方法如下。
轿车改点火线圈，真的会像淘宝上一些商家说的一样，能使动力提升吗？ 如果只靠增强点火，提高点火能量就可以提升发动机功率，我想汽车厂家早都这么干了！但是为什么很多改了增强点火系统的朋友们都感觉到动力有所提升呢？发动机功率和很多因素都有关系，而厂家调校时也是看综合数据来调校的，而不是单独突出某一点。改了增强点火后，高压能量更强，火花更稳定。怠速时变化比较明显。声音更好听。实质上动力增加和点火关系不太大，不燃烧足够的燃油，不加油量动力怎么就会提升呢？倒是把点火提前角稍微提前一点，那么变化还是很明显的。而有些汽车点火系统已经开始老化，缸线、点火线圈、火花塞等都会随着使用时间延长而慢慢衰老。所以想要更换增强点火系统之前要仔细检查一下火花塞、缸线等。而换了新的点火线圈、缸线、火花塞后车辆点火系统恢复到出厂状态，动力自然会感觉有所提升。这种情况下不换增强线圈只换普通配件也会有所改善。如果不是追求性能，平时发动机转速很少超3000转，那么不建议去改装点火系统。原车的点火系统足以能满足日常需求。而点火系统改装也是一件很复杂的事情，并不是简单的更换点火线圈缸线等就能解决的，点火增强以后发动机高转速运转的时候还需要加大燃油量才能解决温度过高的问题。而改装不应该只强化一部分，还要其他部分匹配。
点火线圈的工作原理 随着汽车汽油2113发动机向高转速5261、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的4102方向发展，传统的点火装1653置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
汽车火花塞间隙是小动力好，还是大动力好， 你好。火花塞间隙的大小与动力有很大的关系。火花塞间隙大火花强燃烧充分。但点火系统供给点火线圈的电压有一定的限度，火花塞间隙大，要产生强火花必须有的持续的强电压才。
