济南东站投入使用，西客站的片区地位会改变吗？ 有影响，但不是一个数量级，一个国内枢纽，一个省内枢纽。
济青高铁通车之后，济南三大车站如何衔接？ 济青高铁通车之后，济南就有三座车站跑高铁了：济南站，济南新东站，济南西站。济南新东站作为济青高铁的…
济南站和济南东站是一个站吗？ 不一样。济南火车站在市中心，属于天桥区，挨着长途汽车总站比较近。是济南的总站。公交车有 济长巴士2路 K302路 83路 K51路 118路 18路 34路 K90路 11路 43路 K156路 84路 78路 201路 BRT5路 21路 3路 9路 K98路 济长巴士3路 113路济南东站在大明湖北门北侧，属于历下区。济南东站作为济南站分流站，主要承担太原、丹东、通化、石家庄北、北京、青岛、威海、烟台、延吉、哈尔滨、包头方向列车的接发任务。公交车有14路、112路、122路、30路、31路、33路、36路、6路、83路。两者相距4.8公里。打车约12元。坐公交车最快的是做83路，用时30分钟。
未来京沪线高铁会走济南东站吗？ 目前的京沪高铁，已经走了济南西站，不走济南新东站。未来的京沪高铁二线（京沪东线），从东营、潍坊经过，不会走济南，更不会走济南新东站了。从济南新东站还是可以到京沪高铁的，那就是在德州市的齐河县，经过石济客专，通过济青京沪高铁联络线（齐河南联络线），连接上京沪高铁。济南新东站，确实规划的格局很大，13台27线，建筑面积28万平方米，相当于三个济南西站那么大。2018年12月20日，济南新东站，开通运营。连接上京沪高铁，济南新东站的火车，通往北京、上海、江苏等地区，依然很方便。（京沪高铁（左边的线）经过济南西站，京沪高铁二线（右边的线）不经过济南）京沪高铁二线，从滨州、东营、潍坊经过，绕着济南走2016年，《国家中长期铁路规划》显示，京沪高铁二线节点城市，有：北京、天津、黄骅、东营、潍坊、临沂、新沂、宿迁、淮安、扬州、南通、上海显而易见，从滨州、东营、潍坊经过，是绕着济南走的。（京沪高铁二线路线图）京沪高铁，经过济南西站（京沪高铁，经过济南西站）济南新东站，通过济青京沪高铁联络线，在德州齐河，连上京沪高铁（济南新东站，通过石济客专，连上京沪高铁。图片来源：济青高铁吧网友“栾桂棠棣”）济南新东站（济南。
胶济客专可以和济青高铁互联互通吗？ 随着高铁等建设的不断完善，济南铁路三大站为主的格局也将形成，即济南站、济南西客站及在建的济南新东客站。根据规划未来这三个大站之间要完全实现互连互通，并且均可以开行G字头高速动车。目前济青至京沪高铁联络线主体已完工，待2018年末济青高铁正式开通后，济南西客站与东客站将互连互通，并与现有石济客专及未来郑济高铁等相接。山东省最早的胶济客客专由济南站引出，全线大部分与胶济普速铁路并行终至青岛站。据了解，济南站至济青高铁联络线全长约11km，线路走向大致为济南东客站西咽喉区引出，沿大辛河向南，跨越工业北路后在黄台站东咽喉与既有胶济客专相连。这样未来三大站之间便实现了通达，列车经停选择性也将更多。济南枢纽规划布局图济南站~东客站连接线方案东端的青岛枢纽，根据济青高铁方案，济青高铁终端的红岛站会与年末开通的青连铁路共线，引入青岛北及青岛站，这样也实现了济青与胶济客专两线互连互通。青岛枢纽济青高铁及胶济客专位置图根据规划，未来京沪二线高铁在潍坊北站及潍坊站等也可能建设互连互通线。
