沥青混凝土路面一般有多少总厚度的 一般高速公路2113沥青面层厚度不小于15cm，目前多在20cm左右。5261沥青混4102凝土路面用沥青混凝土作面层1653的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。扩展资料沥青混凝土路面的准备工作1、应复查基层和附属构筑物质量，确认符合规范要求。施工材料经过试验合格后使用。机械需配套且有备用的，并保持状态完好。2.、沥青加热温度及沥青混合料拌制，施工温度应根据沥青标号，黏度，气候条件，铺筑层的厚度及下卧层厚度，按照城镇道路工程施工及质量验收规范的要求选用。当沥青黏度大，气温低，铺筑层厚度小时，施工温度宜用高限。3、重要的沥青混凝土路面宜先修100-200米的试验段，主要分试拌，试铺两个阶段，取得相应的参数。参考资料来源：-沥青混凝土路面
沥青混凝土机械摊铺松铺系数是多少？ 通过现场测量及计算得到，2113对于不5261同的材料、不同的摊铺机械或不同的施工4102方法松铺系数不是固定的。1653在沥青路面施工过程中，松铺系数是一个重要的技术参数，它受许多因素的影响，具有极强的不稳定性，时大时小，难以控制。路基施工常用此来控制路基填筑质量，一般由项目试验段的填筑试验来确定。以该松铺系数作为试验段的参考值，然后测得原有下承层的高程 h1，之后摊铺沥青混合料测得松铺高程 h2，最后测得压实后的高程h3，则松铺系数 K=（h2-h1）/（h3-h1）。扩展资料：在相同厚度的情况下不同的混合料类型有着不同的松铺系数，主要是因为采用了不同的材料品种、级配、配合比使其混合料的内部组成存在着差异。同种混合料类型在铺筑厚度不同时松铺系数也不相同。同种混合料及相同铺筑厚度在材料发生变化、离析等情况下松铺系数也会产生变化，主要原因是由于级配及配合比发生了变化。沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。上层宜使用中粒式及细粒式，且上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚1/2，中、下面层集料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。参考资料来源：-沥青混凝土参考资料来源：-松铺系数
一般沥青混凝土路面厚度做多少？ 一般高速公路沥青面层厚度不2113小于15cm，目前多在20cm左右5261。一般公路可以做两层4102或者三层，厚度比高速公路的要薄一些。通1653常市政道路做两层沥青层（一层4cm、另一层6cm）一共10cm。乡村改造的土路沥青厚度是5cm。经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、细粒（10～15毫米以下）、砂粒（5～7毫米以下）等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3。
请问沥青混凝土路面一般有多少总厚度的？一般分几层铺设？每层铺设厚度是多少？沥青混凝土路面的石子一般有多少到多少粒径的？ 1.沥青混合料拌合.由于SMA与普通密级配沥青砼最大不同之处是SMA为间断级配，粗集料粒径单一、量多、细集料很少，矿粉用量多.细集料包括石屑和砂一共只需15%左右，给混合料的供料拌和带来不少困难.为此，料斗、料仓要重新安排，增加粒径为5～10毫米的骨料仓，以保证冷料数量，而细集料用量很少，冷料仓门开启很少，供料过程中要保持细集料干燥，以保证细集料顺利供料.主皮带把粗配料送入滚洞，通过燃烧器对骨料加热，有热电偶检测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到190℃～200℃.热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），有计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，由于SMA粗料粒径单一，细料很少，热料可能会发生粗集料仓经常不足（亏料），而细集料仓经常溢仓的不正常情况，控制室的操作人员不可调整放料的数量，使SMA的配合比不准.然后将木质素纤维加入到搅拌锅与骨料共同进行干拌，再添加经计算机控配比控制计量的石粉及沥青，拌和后，完成成品料的生产.SMA的干拌时间为4秒～5秒，湿拌30秒～45秒.各种材料加热温度控制：沥青加热温度160℃～165℃，现场制作温度165℃～170℃，加工最高温度175℃，集料加热。
规范规定沥青路面上面层的摊铺速度是多少？ 根据2113《公路沥青路面施工技术规5261范》（JTG F40-2004）的规定：在热拌机铺沥4102青混合料面层施工中，摊铺机必须缓慢、1653均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变化速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。因此，本《规范》是在原《规范》的基础上，合并了《公路改性沥青路面施工技术规范》及《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》的相关内容，并针对主要技术问题开展了科学研究与试验验证工作，充分吸收了各专题的研究成果，经广泛征求意见后制订的。扩展资料：规范在保证沥青路面的建设质量方面起到了重要的作用。国际上随着美国SHRP研究成果SuperpaveTM及欧洲CEN沥青及沥青混合料研究成果的发表，世界各国对沥青路面的研究都更深入，得出了许多十分重要的新成果，不少国家对相关规范进行了适当的修改。涌现出一些新的筑路机械，新的施工工艺都不同程度地影响到我国。在我国，通过国家科技攻关等一系列科学研究及长期的施工实践，对沥青路面的各方面都有了新的认识。原《规范》已跟不上公路。
沥青路面的摊铺温度，初压、复压、终压温度分别是多少？ 沥青路2113面的摊铺温度，初压、复压、终压温度分别是5261135℃-175℃；130°-140°；不低于80℃；温度大4102于80℃。（1）初压：摊铺之1653后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。最好不要用轮胎压路机，因为这时候温度较高，极容易产生较深的轮胎印记和沥青推移发生。沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于lO0mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。（2）复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机（这种轮胎压路机的塑胶轮没普通塑胶轮胎那种抗摩擦的棱，它的表面是光滑的。对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm 的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。（3）终压：终压紧接在复压后进行，终压采用关闭振动的双轮钢筒式压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。扩展资料沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、沥青路面碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青。
（交通工程）沥青混合料的摊铺对摊铺机的速度是如何要求的？ 速控制系统沥青混凝土摊铺机摊铺速度的不稳定，是影响摊铺路面平整度的主要因素.速度不稳定的主要来源于以下三方面：1、发动机转速的变化；2、液压元件容积率的变化；3、履带滑转率的变化.这三方面均于摊铺作业中负载的突然变化有关.摊铺机的恒速不能仅通过控制发动机的油门或手动控制行走变量泵来实现（不能保证摊铺速度的精确控制），现代化的摊铺机大都通过在行走液压马达安装速度传感器，将检测到的速度信号与设定速度进行对比处理，然后输出信号控制行走变量泵；同时安装恒功率控制系统也是保证在负荷突然增大时发动机不掉速的有效手段，即各系统自动分配功率，当出现发动机掉速时，螺旋和振捣消耗功率大的系统，自动调整螺旋转速及振捣频率，降低液压系统功率，避免掉速，实现匀速摊铺，保证平整度.
