潍柴动力扬柴公司现在怎么样啊？发展潜力怎样？新厂在扬州开发区什么路上？谢谢 扬柴：未来可期待2010年以来，潍柴动力扬州柴油机有限责任公司（以下简称“扬柴”）按照既定产品战略规划引进了在柴油发动机领域居世界领先地位的意大利VM公司D、RA系列发动机。VM发动机融合了欧洲先进技术，是未来中、高端轻型卡车动力的首选。其图纸及技术资料接收工作已于6月底结束，近期将完成第一台国产化样机装配。这标志着扬柴向最优秀柴油发动机企业的目标又迈进了一步。重组后焕发活力扬柴地处经济活跃的长江三角洲，是一个有60年企业史和45年柴油发动机制造史的老国企。2009年12月，扬柴完成与潍柴的重组，以新的姿态迎接新的挑战，确立了成为行业内最优秀柴油发动机企业的宏伟目标。扬柴是国内生产四缸车用柴油机的重点骨干企业、全国十家优秀发动机供应商、江苏省高新技术企业，主要生产为轻卡、轻客、工程机械、发电机组、船舶等配套的五个系列多种型号柴油机，主导产品4102/4105柴油机市场占有率约30%。在2008年奥铃-中国勒芒轻卡耐力赛全国总决赛中，扬柴夺得“最耐用发动机奖”，连续五次荣膺“全国百家优秀汽车零部件供应商”，并被评为“2009年度中国十大汽车柴油发动机品牌”、“对中国内燃机工业做出突出贡献企业”，并荣获中国内燃机工业“百年成就奖。
潍柴动力到底有多强？航空母舰的发动机它能做吗？ 一、市场目前最大的分歧点是整车厂一体化，认为潍柴的客户做大后，都要做自己的发动机，这时作为一个独立发动机便不得不面对蛋糕被过去的客户吃掉的情况。市场对这一认知主要是来源于欧美发达国家重卡行业垂直化的经验，很显然支持这一逻辑者不在少数。从哲学和生活经验看，这是一种简单粗暴且易于接受的归纳逻辑推理，但我们必须知道，归纳推理常常容易导致结果出错，那些选择了归纳推理的投资者无疑是放弃了更为深层次和复杂性的思考，以理论直接取代了思考。事实上，像康明斯就是这个世界上所剩不多还算活得比较滋润的独立发动机厂。比归纳推理还容易出错的，则是把不同的观察对象混为一谈。就像现在的潍柴已经不单纯是单一的发动机厂，它同时还控制住产业链中最优秀的变速箱和车轿资源，成为具备提供动力总成的独立供应商，而国际上并未有这样的先例，所以这时就无法再去简单归纳类推了。整车一体化的好处是比较多的，在厂商的角度看，可以获取更多的利润，可以构造差异化竞争，可以同步开发和规划，也有利于更好的服务客户。基于以上好处，欧洲许多知名商用车普遍自制化。而在国内，同样的事情也在发生，传统重卡三巨头东风，一汽，重汽都推出了自己的发动机或合资的品牌，连第二第三阵营。
潍柴发动机跟玉柴的有什么区别 我也大概说一点点 我是做船机和辅机的潍柴确实不错 老牌子 都好几十年了 现在市场份额 潍柴和淄博平分秋色 但淄博柴油机市场要大一点点 客户反映淄柴也要比潍柴好一点 主要在于缁柴小毛病少 马力强 具体一点潍柴的油管口用半年 甚至更少时间就坏了 缁柴的要用一年一年半才坏 但是现在的技术对于玉柴来讲我不敢叫好 玉柴的技术现在时国内最先进的 技术水平与国际同步 主要吸收德国FEV和日本雅马哈技术 质保可以包18个月 还有一点 潍柴以及缁柴 南昌 等厂家绝大部分零件都是协作厂家生产 质量上不去 玉柴6108以上的机体汽缸盖等都是从美国福特公司进口 自己有很多无尘车间 以及特有的恒温车间是国内同行所达不到的 很多车间都是国内其他同类厂家无法比较的 放个3年都不漏油 出厂前我们自己都试验20000个小时 包括疲劳测试 高温高寒 等 说多了可能觉得说假 玉柴是唯一一家获得内燃机全国质量管理奖 以及动力第一品牌 玉柴率先在国内建立起高端动力的质量标杆 自来那个过硬我们并没有坐地起价 为了拓宽市场 我们还是以价格和质量以及节油性为全球人民服务 现在在船机方面我们优势主要在于价格以及节油，耐用性为拳头，市场开拓很快，但美中不足的是我们的产品现在马力短。
我正在应聘潍柴动力，能不能有业内人士说一下这个企业，比如待遇，哪个部门好，还有研究什么的公司？
潍柴动力比较 WD615系列的340马力的
潍柴动力扬柴发动机怎么样？ 很不错。重汽的动力很多是潍柴的发动机，豪沃确实不错，有劲。豪沃和斯太尔用的是一样的技术，要是买半挂的话这两个是不错的选择，还有北奔用的也是潍柴的动力
潍柴发动机和锡柴发动机哪个好？
潍柴动力的发动机怎样？
