06款老捷达属于国几的排放标准 国三。与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步晚、水平较低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为。
04年捷达是国几的排放标准
老款普桑12年停产我知道，就是还想问一下现在还能买到新的老普桑吗。。。。 新的老普桑估计现在已经没有了。据车主服务平台掌付通了解，哪怕有，也不建议你买，12年的车已经跟不上现在的汽车排放标准，买了也可能上不了牌。除非你是想开无牌车。
2018年3月1号起，报废车辆新规定发布，私家车取消报废年限正式实施。你怎么看？ 如果报废年限取消的政策能全国通用，那自然再好不过，这样喜欢的老车可以继续用。但是不要高兴得太早，取消报废不表示不会报废，比如60万公里还是强制报废。好吧，你说60万公里开不到，那年检不通过也是要强制报废。好吧，你说年检本来就是形式，去黄牛那交钱就通过，年检不过是一个创造就业机会与敛财的渠道。但是年检真的很烦。如果单单对营运车辆、公交车、货车等年检，还是能理解的，私家车从第6年开始每年就要年检，其实就是每年去门口找个黄牛，然后等办好手续，不找黄牛有的能通过，有的不能，有些人会想办法为难你，场外配音：我有99种让汽车尾气不合格的办法，100种灯光不合格的办法。走正常途径的年检，那车子被虐得心疼，还不能说一句。现在已经是幸运了，第6年才年检，大家脑补一下以前第二年还是新车时被叼着烟的年检师傅大声呼喝、重摔车门的感受吗。年检名存实亡，不过是带动GDP的一种方式而已，对私家车没有真正作用。要么好好检，并简化手续，要么取消私家车年检。取消年检！
05年的捷达是国几的排放标准 2015年生2113产的捷达车属于国二排放标准。5261根据国家环境保护总局公告2006年第5号《4102关于发布达到国1653家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》，国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。扩展资料：国三发动机在国二基础上改进了内部结构，一般涉及的零部件有缸盖（燃烧室和气道），进、排气歧管，气门，凸轮轴，活塞及相应的辅助机构；在不影响动力且减少排放的前提下，对各部件结合精密性要求更高，而外部区别并不明显。同时增加了尾气催化器。催化器的工作机理就是利用涂附在滤芯表面的贵金属（铂、铱、钯等）促使尾气中的CO、HC、NOX等有害成分进一步氧化（燃烧）转化成CO2和水等无害物质，转化的效率与催化器中的贵金属含量是直接相关的。贵金属含量越高转化就越彻底，为满足国三排放标准，催化器中的贵金属含量较国二发动机的要高出近1倍（一般是直接增加一个催化器）。因此，国三发动机相比国二发动机成本要高出许多，整车价格自然水涨船高。参考资料来源：-国三
