为什么貌似5米车长是绝大多数车的尺寸，不能突破？ 一，车位限制。中国的停车位的长宽有标准，不论是小区地面车位，车库车位，还是路边的竖向和横向车位，宽度为2.2m~2.7m，长度为5~6m，而且由于车位紧张，更多的是趋小不趋大，所以大车停车有难度。二，成本。把车造大，在技术上完全没有问题，但是成本会明显的上升，这种上升是指数级的，高的会超乎你的想象，不说别的，单一的底盘强度和车身刚性的成本就让许多车厂望而却步。三，燃油经济性和排放。买大车的人都不太在乎燃油经济性，但车企在乎，尤其在中国，双积分和国六排放基本是宣布了大排量自吸全尺寸suv和皮卡的死刑。
车米ADAS是什么呢？ ADAS（高级驾驶辅助系统），ADAS是近来热得发烫的话题，属于风口上的技术。尤其是汽车互联网和车联网创业如火如荼的今天，ADAS受到了前所未有的关注。简单来说，ADAS就是由一组各类传感设备协同工作，配合道路基础设施，以及预先设定的行驶规则，在出现各类可能引起危险的情况时，采取主动措施规避危险。ADAS与无人驾驶两个题材就是一对双胞胎，他们相互促进发展。正是因为有了ADAS的飞速发展，把电影里的无人驾驶场景变成了今天生活当中的现实。从技术角度看，ADAS 构建起了无人驾驶技术积累的桥梁，是汽车企业切入无人驾驶的渐进式道路；而从商业化角度上看，ADAS 是现阶段无人驾驶成果的商业化成品。ADAS虽然尚未在所有汽车中普及，但这些系统将在从驾驶汽车到汽车自动驾驶的演进过程中发挥至关重要的作用，因为它们相当于汽车的眼睛。各种新型的传感器都可以作为ADAS的基础设施，尤其是摄像头系统、雷达和 激光等机器视觉传感器。这些传感器的使用将为汽车提供所需的态势感知功能。
有哪些车迷才懂的梗？
