自行车上有许多简单机械，以下说法错误的是（ ） A、自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡，说法正确，不符合题意；B、脚踏板也是一个轮轴，轮心到脚踏板的距离是动力轮，齿盘是阻力轮，动力臂大于阻力臂，所以是省力力杠杆，说法正确，不符合题意；C、车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上，所以费距离，说法错误，符合题意；D、车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上，说法正确，不符合题意；故选C．
自行车上有许多简单机械，以下说法错误的是 车把和脚踏板的支点在它们转动轴上.车把的动力是人搬动车把扶手产生的扭力，阻力为轮子与地面的摩擦力（前轮扭转时与地面的摩擦力，而不是行进方向的滚动摩擦力），而前轮与地面的接触面积小，如果你把车停在原地转动车把，轮子会在地面“扭”出一个圈，其直径远小于车把，因此A是对的.脚踏板（脚蹬）的动力是骑车人对它的蹬踏力，阻力是路面对后轮的摩擦力（和行进方向一致，这也是车子行进的原理）由后轮的链轮通过链条传递到与脚蹬相连的链轮上，显然，脚蹬的半径比轮子的半径小，而且，脚蹬所连的链轮直径（齿数）大于后轮的链轮，因此B错（你可以试试：脚蹬转一圈，后轮转几圈）；如果不是按整个传动系统来分析，脚蹬的阻力臂可以认定为是和它结合在一起的链轮的半径，那么，B是对的-脚蹬的长度大于链轮的半径.旋转的力的传动是可以当成连续的杠杆运动来分析的-例如滑轮或齿轮传动.C错如还有疑问请补充
车把是省力杠杆还是费力杠杆？阻力臂在哪？支点在哪？ 支点在中间.阻力就是你的手(动力也是)绕哪个点转那个点就是支点 动力阻力在支点一边时两个力方向在杠杆的两边 在两边的时候方向在同一边
自行车的把手是什么杠杆（费力杠杆或省力杠杆） 毫无疑问，费力杆杠！
自行车杠杆自行车的车把为什么是省力杠杆？又或者说自行车车把到底是哪里阿？前闸把手和后闸把手分别是什么杠杆 自行车车把就是前面内控制方向的一整块东西。后面的那问题是省力杠杠。你用很小的力就能刹住车。
为什么自行车把手是省力杠杆 支点在哪里？力臂分别是什么？ 看看你自行车把手的形状是什么样的了，支点就是连着把手中间那根轴，力臂的话看把手形状，手握的着力点和支点之间的垂直距离.
自行车上的车把手是杠杆吗？回（是）或（不是）就ok 控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上.支持人重和货重的杠杆、三角杠、货架、前叉、后三角杠，都是广义的杠杆，用以形成车身和承重.控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡.
