电喷汽车点火系统上的闭环控制是什么？ 点火闭环控制，就是通过爆震传感器对发动机的点火燃烧进行监控，把监控的信号传递给发动机控制电脑，通过这些信号发动机控制电脑对点火进行修正，达到最佳点火提前角，这就是点火上的闭环控制！
电喷柴暖不启动 提示点火传感器开路 检查点火部分：从分电器盖上拔下高压线(无分电器者，则直接拔下各火花塞的分缸线接头)，让高压线端头距气缸体搭铁处5~6mm，置点火开关于起动位置并摇转曲轴，观察高压线端有无强烈的蓝色火花。若无或很弱，应查高压线、点火控制器、高压线圈、分电器、曲轴位置传感器等部件好坏；若有高压火，则用同样的“吊火”方法查各分缸线工作的好坏，检查点火正时、起动喷油器正时开关等。
电喷摩托车原理图。
电喷车点火线圈带模块以不带有什么分别 点火百模块与点火线圈组合有两种类型：一类是点火模块与ECU集成在一起。控制点火线圈点火的功率部件在ECU上。点火线圈上无点火模块；另一类是点火模块与点火线罔组合在一起，有一体式和分体式两种形式。ECU只给控制信号.控制汽车点火线圈工作的点火控制器俗称点火模块，点火线圈按发动机管理系度统ECU的指令，在指定的时刻、对应的工况所需能冒而点火。有的点火模块还提供给ECU反馈信号知。供ECU判断点火线圈下作是否正常，还有的反馈信号供ECU计算下一个导通脉冲宽度。点火模块实际是一个功率电子开道关。控制点火的信号为方波或磁脉冲信号。输送到点火模块的信号输入端。通过整形来驱动功率电子开关。用脉宽来控制功率电子开关的导通时间，导通后，点内火线圈电流近似指数特性上升。导通时间长，断电电流就大，以此来控制线圈的点火能量，用脉冲信号的后沿时刻控制功率电子开关的关断时刻。即控制点火时刻。说白容了就是：汽车想要完成打火，必须要有点火模块。而模块有的在车上，有的在点火线圈上。
摩托车电喷和不是电喷的优缺点有什么？ 不是电喷的，就是化油器车了。电喷和化油器摩托车的形象比喻，可以用马车和当代汽车形容，化油器车是马车，谁都会养马，谁都会修木架子，非常简单，不是那么可靠了，效率低下。电喷摩托车是当代汽车，结构复杂，但是成熟后稳定性好，坏了不是谁都会修理的，效率高。从发展角度来看，这是一种产品和技术上的进化了，虽然马车有很多优点，化油器摩托车也是，像汽车淘汰马车一样，电喷摩托车最终淘汰了化油器摩托车，请关注：容济点火器1、与传统的化油器供给系统相比，电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器，通过微电子技术对系统实行多参数控制，可使发动机的功率提高10％，在耗油量相同的情况下，扭矩可增大20％；油耗降低10％；废气排污量可降低34％一50％，系统采用闭环控制并加装三元催化器，排放量可下降73％。电子燃油喷射系统有两个类型：压力电喷型与常压电喷型。化油器车优先供油后配气，如气路阻塞则会造成燃烧不完全，废气污染严重。电喷车优先配气后供油，如气路阻塞则会出现车子乏力，污染相对化油器车要低很多，但需立即维修保养。2、简单点说，就是发动机供给燃油的方式不同，电喷式发动机比化油器式发动机的先进之处在于，以计算机系统为控制核心，使。
五羊本田踏板车中哪一款性价比比较高？ 买睿御吧，百公里油耗1.6神车，三秒启停还行，无声启动，怠速熄火，请关注：容济点火器睿御是城市代步的极品，宁静与省油正是都市人所需要的。它的技术在国内是首创的，领先的不止一代！而且还只是一个开始。外观的平庸，恰恰反映本田的严谨。新型发动机配老式外壳，可以降低上市售价、风险。弯刀、优客的存在，让我们有理由相信后续会有更炫的机器出现。外观：高级、动感的前脸设计，汽车级立体尾灯，梦幻立体仪表附带环状式发光灯带组合，新式可折叠脚踏，全方位展现睿御110的超前与时尚。优点：1.机头技术相当不错，全车震动控制的非常优秀。2.外观不张扬，发动机噪音小。配合龟息技术可混迹与电瓶车流中，当JC有所察觉时你以潇洒离去。3.低油耗，可以说是给人惊喜的油耗。（工信部给的是综合油耗，城市道路绝对没那么高）4.堵车红灯时龟息表现优异，绝对能做到越堵越省，想走就走5.刹车表现优异，有次雨天突发情况45公里/小时，急刹车，刹车距三米左右。不足：1.轮胎尺寸略小，前90后100轮胎排水槽在设计上有缺陷。主要表现在雨天压白线时明显感觉抓力不足略为有点打滑。2.车大灯亮度不足，夜晚行车时略显吃力。3.前碟刹有异响但不是特别明显。4.有点小噪音。
怎样检查电喷发动机点火系统有无点火 当电喷发动机无法起动时，通常要检查点火系统有无点火。检查电喷发动机的点火系统有无点火应采用正确的方法，不可沿用检查化油器式发动机点火系统高压火花的做法，以防损坏电喷发动机控制系统中的电子元件。正确的检查方法是：对于有分电器的电喷发动机，可从分电器盖上拔下高压总线，让高压总线末端距离缸体5-6mm；对于无分电器的电喷发动机，则应从缸体上拔下某缸的高压分线，将一个火花塞接在高压线上，让火花塞接地；接通起动开关，用马达带动发动机转，同时观察高压总线末端或火花塞电极处有无强烈的蓝色高压火花。如无火花，则说明点火系统不点火。在转动起动开关起动机时，电喷发动机的电脑除了控制点火外，还会同时控制喷油器喷油。因此，为防止在检查点火的过程中有太多的燃油从喷油器喷入发动机，并且未经燃烧直接排入排气管，对排气管中的三元催化反应器造成不利的影响，起动发动机的运转时间应控制在1-2s内为宜。也可以在检查前将各缸喷油器的线束插头拔下，使之无法喷油。
摩托车电喷系统的工作原理和控制策略 电喷摩托2113车的工作原理电喷摩托车5261是一种新型摩托车，是通过微电脑根据4102发动机的负荷，控制喷油1653嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。工作原理：化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。分类比较：电喷摩托车大致分为开环式电喷摩托车和闭环式电喷摩托车。开环式电喷摩托车，起功用不不一定比化。
电喷摩托车需要点火器吗？ 电喷摩托车到底和普通摩托车有何区别呢？其实它们之间的区别就是供油系统不同，所以电喷摩托车也是需要点火器的，只不过高端车型会将点火器集成在电喷系统ECU里面，让微型电脑代替点火器，而普通车型两个系统仍然是分离的，只不过点火器会采用智能化的高精度点火器以配合电喷系统的要求。普通摩托车的点火系统结构很简单主要有触发线圈，充电线圈，点火器，高压包组成，这套点火系统相对电喷系统来说就是傻瓜式的定值工作，它没有智能化控制点火信号的功能。而即便是稍微智能一点的点火系统它也是在定值的情况下，稍微可以改变一下点火信号，它属于半智能化工作状态。而一旦点火器和电喷系统合二为一，那么它的智能化就会达到新的高度，因为很多传感器两者可以共用，并且在ECU帮助下点火信号会更精准。所以当你在爱车上找不到点火器的时候并不是点火器下岗了，而是它搬家升级了，从一个傻瓜式的工作岗位，摇身一变成为了ECU助手和马前卒。
