公路工程中压实度超百原因有没有可能是压实遍数过多造成的 不会，压实功一定的情况下，无论怎样增加压实遍数，都无法提高压实度。压实度超百一般有以下几点原因：1.现场土质与击实取样土质有较大差异，也就是现场土质级配较好，可以达到更高密度。2.压实功超过击实功甚多，比如五十吨的轮胎压路机对粘性土的碾压效果较室内击实效果好的多，造成现场干密度较室内击实标准干密度大。3.试坑形状不规则，上大下小。这都是在假定击实，现场含水量试验都测试准确的情况。测试不准导致计算结果偏大，令当别论。总之，应当结合实际仔细分析原因。
路基压实度试坑深度是多少
路基压实度试坑深度是多少 规范上规定的是“试洞的深复度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入”，制一般路基是不到30cm就可以了，正常路基分层碾压厚度也就30cm，水稳层就是要测的这一层厚度就可以了，注意不能挖深了百到下一层了。灌砂法是目前很多工程现场测定压度实度的主要方法，表面看上去简单，但实际操作时常常不好掌握知，容易引起较大误差，经常引发质量检测、监道督部门与施工单位之间争议。故而需要足够的操作水平。
灌砂法测定压实度的适用范围是什么？检测时应注意哪些问题。1）灌砂法适用范围？适用于在现场测定基层（或底基层），砂石路面及路基土的各种材料压实层的密？
压实度怎么计算 压实度计算方法2113（灌砂法）1、称取一定量的标准砂重5261m千克2、称取土4102的重量m1千克3、称取剩余砂的重量m2千克4、试坑内1653实际消耗砂重M=m-m2-m3（m3圆锥体砂重）5、试坑体积V=M/P砂（P砂为标准砂的密度），则V即为土的体积6、试样土的密度为P土湿=m1/V(g/cm3)7、求出试样土含水量W水（称取30~40克湿试样土，烧干后再称取重量，土中水的重量与干后土的重量比用百分数表示）8、求试样干密度P干=P土湿/1+W水(1+W水通常用湿试样土重与干后土重之比求得)9、压实度是干密度与最大干密度（试验求得）之比用百分数表示K=P干*100%P大10、例：灌砂筒与原有砂重为4000克，圆锥体内砂重为270克，灌 沙筒与剩余砂重m2=2720克，量砂密度为1.42g/cm3，试坑内湿试样重1460克，求压实度。（称取30克试样，用酒精烧两遍后称重量为25.9克，P大为1.89g/cm3）解：M=4000-2720-270=1010克 V=M/P砂=1010/1.42=711.3 cm3P土湿=m1/V=1460/711.3=2.05 g/cm3W水=(30-25.9)*100%25.9=15.8%1+W水=30/25.9=1.158P干=P土湿/1+W水=2.05/1.158=1.77 g/cm3压实度K=P干*100%P大=1.77*100%1.89=93.7%压实度计算方法（环刀法）一、环刀法适用于细粒土，所需仪器、设备为：1、环。
用灌砂法测定路基压实度，当试洞成上部大、下部小圆锥形时，会使实测密度偏小，对不对？为什么？ 结论是对的。路基填筑时，应分层填筑，分层压实。某层路基在压路机压实之后，会造成上部较下部密实的情况。试洞上大下小，那么从试洞取出的土样中，较密实的土更多，最终导致压实度偏大。
灌砂法测压实度时，试坑上小下大和上大下小对量沙落入试坑实际密度的影响？
求土方路基（灌砂法）压实度计算公式，详细的！ 土方路基（2113灌砂法）压实度计算公式：压实度就等于5261土的干密度4102/土的最大干密度*100%试坑质量=灌入前-灌入后-两次粗糙面1653含水量=水除以干土质量干密度=上述求出来的H除以1+含水量（注，含水量用%表示，含水量8.这里就是1.08）为了保证路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定：路基“施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。“检测频率为每1000平方米至少检验2点，不足1000平方米时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。检验标准，土质路基压实层应符合表17-7的规定。扩展资料：试洞内砂的质量=砂至满筒时的质量-灌砂完成后筒内剩余砂的质量-锥体的质量。挖出土的总质量除以试洞内砂的质量再乘以标准砂的密度可计算路基土的湿密度。干密度就等于湿密度/（1+0.01*含水量）压实度就等于土的干密度/土的最大干密度*100%在路基施工过程中，为控制好路基压实质量，提高现场压实机械的工作效率，需要重点做好四方面工作：一是通过试验准确确定不同种类填土的最大干密度和最佳含水量。二是现场控制填土的含水量。实际施工中，填土的含水量。
