装配式预应力混凝土简支空心板桥 设计不同，其施工方法也会随之不同。设计时，需要考虑施工因素，非装配式桥梁施工的限制影响都要考虑。
施工现浇钢筋混凝土空心板桥需要什么主要机械设备 泵送，震实，预应力，拆装模，吊运，检测装备。这种问题最好去专业论坛寻求答案。
钢筋混凝土或预应力混凝土空心板桥的设计可否不考虑桥面铺装层参与结构 1.1张拉台座(1)张拉台座设计为长线型槽式台座，长度为85m。传力柱和抗力墩整体参加受力而台座不受力，所以它必须有足够的强度和刚度。台座刚度对预应力影响较大，若刚度不够，台座变形较大，预应力损失就会较大。因此要求在梁板预制前在台座放入钢绞线，对张拉台座及横梁进行荷载试验，满足要求才能使用。经验算采用尺寸为传力柱边柱宽35cm、高55cm，中柱宽60cm，抗力墩埋深150cm，抗力墩张拉端及锚固端都布设钢筋，其余为C30素砼。传力柱轴线与钢绞线在同一平面内，使传力柱为轴心受压构件。张拉端及锚固端部预埋δ=16mm的钢板，以使应力分散。张拉台座横断面图如图1。(2)台座底模的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸及外观，所以在进行张拉台座底模施工时，必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。宽度控制在1430mm，平整度及直顺度控制在3mm以内，采用水磨石底模。1.2张拉机具的选择和使用根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之相配套的高压油泵和油表。由于施加梁体上的预应力值的准确性对预应力空心板质量的影响至关重要，所以张拉机具进场之前，必须由有资格的检测单位进行千斤顶和油表的校验。张拉机具必须要由专人操作使用。2原材料质量控制。
混凝土简支梁设计 混凝土简支梁及空心板桥设计一般规定1 简支梁应尽可能采用预应力混凝土结构。简支梁截面形式可采用T形、I形或箱形等，具体设计可根据桥宽、桥长、跨径等条件选择。2 当桥梁跨径小于或等于20m时，可考虑采用空心板，截面形式为矩形，其孔洞可为园形、椭圆形或八边形等。对于空心板：跨径6m≤L宜采用钢筋混凝土结构；跨径10m≤L≤25m宜采用预应力混凝土结构。3 简支T梁梁中距宜选择为 7m～2.0m。当建筑高度不受限制时，也可进行梁格优化，梁中距可加至2.5m左右，以取得较经济的效果。T梁预制宽度不宜小于 2m，现浇段宽度不得小于0.5m。4 简支梁边梁均应设置外悬臂，其长度空心板不宜小于0.5m，T梁悬臂宜采用 0～5m，简支箱梁悬臂宜采用 5～2.0m。5 简支T形、I形或箱形梁梁高应根据跨径、梁中距、荷载及结构厚度要求等条件确定。高跨比一般在1/16～1/20左右。6 预制简支梁应加强横向连接。简支T梁之间的桥面板采用现浇段连接并设置跨间横梁，横梁间距不宜大于7m。7 多孔简支梁结构应采用连续桥面。每一联的长度应综合考虑整体温差、柱高、支座及伸缩缝性能等因素确定，一般不宜超过150m。8 空心板桥应符合下列要求：（1）斜空心板桥的斜度一般要求小于45°（含45°）。
先张法预应力混凝土空心板桥的施工 本桥址处旧桥采用1×5.5石拱桥，由于旧桥为危桥，经过相关部门研究，进行拆除重建。采用1×10米的钢筋混凝土简支空心板，桥面连续结构。设计桥梁中心桩号为K0+920，桥梁全长19米。桥梁中心线与河道中心线成90°正交。【主要技术标准】1）道路等级：四级公路2）设计行车速度：20Km/h。3）设计荷载：公路—Ⅱ级。4）设计洪水频率：1/25；设计水位：29.764米。5）通航状况：不通航。6）桥梁宽度：0.25m栏杆+8.5m行车道+0.25m栏杆，总宽度9米。7）平面：直线。8）纵面：-0.3%。9）桥面铺装及横坡：水泥砼铺装，双面1.5%横坡。10）设计安全等级：三级。11）环境类别：Ⅰ类。12）抗震设防：按地震烈度6度地区D类设防，设计基本地震动峰值加速度为0.05g；地震动反应谱特征周期0.35s。【设计要点】本桥上部结构采用1×10m现浇钢筋混凝土简支空心板梁，梁高0.55m。下部结构采用U台扩大基础。1.上部构造：10.0m现浇钢筋混凝土空心板梁，采用《桥梁博士V3.0版》软件进行计算，荷载考虑了恒载、活载、支座沉降、温度等因素。2.下部构造：U台扩大基础，持力层容许承载力为450KPa。3.支座采用圆板式橡胶支座，直径200mm，厚28mm。4.桥台顶面设置D40橡胶伸缩缝。5.桥面横坡为双向。
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