宿淮铁路的建设历程 2009年宿淮铁路江苏段征地拆迁工作第一次会议在宿迁召开，这标志着当年江苏省计划开工建设6条铁路中的第一条项目正式启动。2010年，宿淮铁路跨宁宿徐高速，宿淮高速公路桥桥墩已经建成。宿淮铁路原计划2011年底建成，但由于国家宏观政策调整，融资困难，导致铁路工程基本处于半停工状态。上海铁路局对投资计划进行了调整。根据2010年之前的工程进度情况，宿淮铁路预计2013年具备通车试运行条件，在2010年之前，洋河火车站站前配套工程已开始施工，站前路部分已铺轨，站前配套工程（包括主站房）将与宿淮铁路同步投入运营。2012年8月27日，宿淮铁路洋河站成功铺轨，至此从淮安到宿迁共计铺设轨道59公里。宿淮铁路西起符离集站，经灵璧、泗县、泗洪、泗阳，至淮安袁北站。其中宿州市境内113公里，铁路于2013年8月底9月初基本完工，之后进入全面调试和试通车阶段。
宿淮铁路经过哪些地方？ 线路西起京沪铁路符离集站，经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，东至新长铁路袁北站。线路位于苏皖两省北部，西起京沪铁路符离集站引出，经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，东至新长铁路袁北站，正线全长210公里，其中安徽省境内113公里，江苏省境内97公里。该线设计为国家Ⅰ级铁路，单线，内燃机车牵引，预留电气化条件，是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路干线。工程投资概算总额49.3亿元，由铁道部、安徽省、江苏省共同出资建设。宿淮铁路在江苏境内正线总长度97.562公里，泗洪县23.5公里，途经青阳镇、梅花镇、归仁镇；宿城区32.1公里，途经陈集镇、洋河镇、洋北镇、郑楼镇；泗阳县22.43公里，途经临河镇、众兴镇、八集乡，淮安段19.532公里；设有泗洪、洋河、泗阳三个客货运中间站，归仁、郑楼、韩圩三个会让站。江苏境内共有大中桥17座，特大桥8座，分别为宁宿徐高速公路特大桥、徐洪河特大桥、安河特大桥、宿淮盐高速公路特大桥、立新大沟特大桥、京杭运河特大桥、北门大沟特大桥、淮沭新河特大桥、淮沭新河特大桥。
宿淮铁路宿州建几个车站
宿淮铁路运行的客运列车如何进入宿州站？ 1#没有联络线，不引入宿州站。开通客运后宿州北站（符离集站）恢复办理客运业务查看原帖>；>；
宿淮铁路符离站是否开建？ 宿州有这么大的客运量吗？铁道部会在这个地方投入这么大吗？建高铁站也只是地理位置占了优势而已！
猜想一下：符离集火车站改造后的规模？根据相关媒体的报道；宿淮铁路于年底竣工并且对既有符离集火车站进行改造。这样做的也就意味着；符离集火车站将要恢复客运。。
宿淮铁路的介绍 宿淮铁路（宿州—宿迁—淮安）是国家中长期铁路网规划和铁道部“十一五”规划的重要项目之一，是我国实施“西煤东运、北煤南运”能源战略的重要交通运输通道。线路位于苏皖两省北部，西起京沪铁路符离集站引出，经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，东至新长铁路袁北站，正线全长210公里，其中安徽省境内113公里，江苏省境内97公里。该线是一条等级为国铁Ⅰ级，单线、内燃机车牵引，预留电气化条件，以货运为主、兼顾客运的区域铁路干线。工程投资概算总额49.3亿元，由铁道部、安徽省、江苏省共同出资建设。2014年12月10日，宿淮铁路开通客运列车。
