货物短装 退关是要一起退的.象你这种情况，其他9件都已上了船，是短装，也只好将错就错了.跟客人解释下，实际货物只有9件.剩下的那1件，从仓库取回来维修好再给客人发过去.仓库需要什么手续，再看情况办理.
散货船，如果是船方原因短装很多货，航次租船的船东跟期租的船东分别会面临航次承租人以及货主怎样的索赔 一般市场惯例在《租船合同》上对短装存在以下约定：（1）约定吨数浮动范围：一般在200吨左右；（2）船货落空：按照合同单价30%理赔；因此，个人认为：（1）如果货物没有交货期限与货物市场价格变动的存在，船东应按照合同价格再派条船进行剩余货物运输；（2）如果存在交货期限与货物市场价格变动，应按照船货落空进行理赔；（3）但是任何索赔都需在货权已经可以控制情况下进行，这样可使风险降到最低，防止船东毁约。希望以上可以帮到你！
lc，短装，该怎么跟客户说呢 装不了的情况，一定要跟客户说，毕竟无论怎么说这个都是你自己的错，就算你把错推给厂家，但是客户面对的是你，所以错的还是你而且你也要为客户考虑，如果他的货是已经分销给了。
对于溢短装部分的货物价格，通常有如下几种确定方法(3种) 溢短装数量的计价方法要公平合理。溢短装数量的计价方法，如无相反的规定，一般按合同价格计算。为了防止有权选择多装或少装的一方当事人利用行市的变化，有意多装或少装以。
