橡胶类。。有哪些区别的？丁青？再生胶 不同橡胶有不同的用途，不同的特点。看你用做什么材料丁苯橡胶丁苯橡胶是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是产量最大的通用合成橡胶，有乳聚丁苯橡胶、溶聚丁苯橡胶 。
丁基橡胶和丁腈橡胶的区别 丁基橡胶丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。制成品不易漏气，一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物，它在1943年。
汽车轮胎磨损对环境的影响有多大？？这些橡胶粉尘？？ 工业橡胶很难粉碎，可以漂浮在空气中的胶粉只可能在工厂里用专门的粉碎机才可以得到，平常使用过程中轮胎的磨损是不可能做到的。另外更正一下楼上的观点：废胎利用一直是。
目前制造轮胎的材料除了橡胶以外 还有别的特异性材料吗？是什么 从你的提问上看不出你是不是专业的轮胎研究人员，轮胎的胶料有配方，材料有上万种，而且研究人员会设想新材料与材料厂家一起开发新材料，一般要有天然胶、合成胶、碳黑、。
再生胶的应用方式有哪些，分别起到什么作用？ 为了降低原料成本，越来越多2113的再生胶被5261应用于各个行业中，除了轮胎、胶管、4102输送带、自行车胎、胶1653鞋、胶板等生活用品领域，还在建筑材料（如油毡、冷贴卷材、防水涂料、密封胶腻等）以及市政工程（地下管道的防护层、电缆防护层、防水、防腐材料及铺路面的防龟裂材料等）大量应用。那么，怎么才能更好地使用再生胶，再生胶的应用又有几种方式呢？一般来讲，再生胶的应用有两种方式，一种是再生胶单用，另一种就是再生胶产品并用。而在并用中，又可以分为再生胶与再生胶的并用，再生胶与天然橡胶的并用，再生胶与合成橡胶的并用以及再生胶与天然胶、合成胶共同并用。1、再生胶单独使用再生胶就是以橡胶制品生产中已硫化的边角废料为原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡胶。再生胶的用途就是代替生胶用于橡胶制品，来降低原料成本。而对于一些质量好的再生胶产品，或者是生产低档橡胶产品，是可以单独使用的。比如鸿运公司的马来西亚乳胶再生胶采用马来西亚胶丝及液体废胶乳为主要原料，具有拉伸强度高、手感弹性好、易配色、无需塑炼无味道等优点，可单独使用该产品生产模压的白色、彩色橡胶制品，是替代天然橡胶的最佳原料，在保证产品质量。
回收轮胎橡胶的流程工艺是什么？请高人指点，回收过程有污染吗？
有内胎轮胎和无内胎轮胎（真空胎）各有什么优缺点？ 一、有内胎车轮有内胎轮胎的优点：载重性较强。它是低速胎。可以增加气压来承重。胎体很结实。缺点：低速，散热性不好，一旦速度快起来，温度高，就不耐磨。而且一旦被扎到铁钉，轮胎气会很快就放完了。部分货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，有些还是会有内胎。如果是货车，那么还是带内胎的轮胎好，因为真空胎设计的时候承载能力是没有带内胎的轮胎能力强的，而且真空胎的轮圈设计要求极高，货车载重比较大很容易将轮圈胀开。二、真空胎优点：1、无内胎比有内胎更安全。真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大。2、无内胎比有内胎更耐磨。真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。3、无内胎比有内胎更省油，乘坐更舒适。真空轮胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强，能保持较好的行驶稳定性。
