高分。。。谁开过速腾1.4T手动挡，说说你的感受。。。。 哈哈 速腾1.4T 开过 开过 交了50块钱开的.如果你住北京你就不用买了 0-20公里比较迟钝.加速到了80 开始感觉到动力下降了.速腾原来就重 本来1.6的拉着很多人都说慢 这次换个1.4的 虽然带T但是 涡轮不是每时每刻都跟着的.可能很多人都说什么1500转 2000转介入.但是我可以告诉你 北京堵车很严重 在北京用运动模式 转速常保持在2000以上的 那是彪子.而且涡轮2000介入拿只是开始启动 即便有些人说什么1500转就介入了 那是调教的问题 刚启动的涡轮 不能达到100%的效果 可以这么说 日常省油生活驾驶0-20公里这就是量1.4L的车 20-30就是1.5的 30以后才是1.4TSI.如果你住东北 西北 西南 速腾是个非常棒的选择.做工好 安静 操控一流.（买速腾 回家就把轮子扔了换掉 这是性能的保障 高尔夫也一样）
速腾为什么不卖手动挡的？是不是有什么套路？ 这个关于手动自动的争论不休。其实手动自动就是车文化的问题，和价格真无关，国人的驾驶技术，行车环境，车商的利润最大化等诸多因素决定了手动比自动普及的更少！据说欧洲多数是手动档车，国民普遍接收，高档跑车都是手动。所以说，这就是车文化的问题，车企为了利润也起到了推波助澜的作用。手动没毛病，希望车企能正确回归量产！
2019款速腾1.4T怎么没手动挡？为什么？ 2019款速腾采用MQB模块化平台打造，与上一代速腾有着很大的区别。全新一代速腾尺寸更大、轴距也更长，车体设计上也借鉴了奥迪设计元素，内饰设计也是同样的精美。这一切一切都表明，速腾想提升自己的品牌形象来进一步打击对手提高自己的竞争力，这点从定价策略也可以看出来，产品定位特别高。当然终端优惠幅度也是足够大的，给人以超高性价比的感觉。而1.4T车型是主力车型，兼顾了动力与油耗，也是速腾的主打车型。既然已经把自己定成高端车，那么为什么要保留手动挡车型呢？在中国，手动挡车型一直是廉价低端的代表，尽管很多老司机喜欢手动挡。很多车型保留手动挡变速箱，完全是为了拉低售价区间，入门门槛更低，性价比更高一些。1.4T车型彻底取消了手动挡在拥堵的城市里，手动挡车型无疑是很累人的，所谓的驾驶乐趣，在堵车中也被消耗的干干净净。激情退后最终剩下的就是：“累”！而双离合变速箱，无论是传递效率还是燃油消耗，已经和手动挡变速箱接近，并且换挡速度更快动力表现更强，驾驶起来也更轻松。1.4T速腾，已经不再是入门级产品，买1.4动力的人，绝对不会去考虑变速箱带来的1w差价，考虑更多的则是动力性能。因此1.4T车型没有必要再保留手动挡车型，不仅拉开了。
一汽大众速腾手动挡跑了5万公里价格是多少？ 具体需要看您说的一汽大众速腾手动挡跑了5万公里车子年限，配置等信息才可以判断该车子价格是多少，二手车只有行驶公里数是无法准确估价。
自动挡车开成了手动挡会怎么样速腾 你好，自动挡和手动挡的操作那是天地之间。等你开了就知道。多一个离合器要多。多少的事开始开。配合不好就会熄火【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
大众速腾1.2t动力怎么样？我想买个手动挡的，求回答？ 很高兴能够回答你的问题，首先我不知道你为什么要选择手动挡的车型，难道你热衷于驾驶和操控吗？接下来我就说说我的观点。先来说说速腾这款车，作为紧凑级的标杆，速腾自从在中国上市以来就提升了紧凑级车型的标准，成为不少消费者的理想座驾。现款的速腾实为海外版的捷达车型，定位比宝来高一些，仍然具有很强的品牌力。再来说说你选择的这款1.2T匹配手动挡的优点和缺点，优点依然是宽敞的空间，1.2T动力能够满足日常使用，手动挡也可以避免双离合的故障。缺点则是配置较低，并且手动挡车型的保值率肯定不如自动挡车型。最后我再来说说我的建议，如果你真的喜欢操控和运动感的车型，难道你可以选择高尔夫或者凌度，毕竟这些车的定位就是偏运动的车型，操控自然就不用担心。希望对你有所帮助，关注我获取更多汽车知识！
为什么手自一体的速腾手动挡最高档速度才80迈左右，再踩油门也提不了速？ 确定换挡了吗？是不是认为在手动模式也和D挡一样，不用管的？手动模式，向前拍一下，升挡一个档位。向后拍一下，降一个档位。
新速腾手手自一体中手动挡有几档，在什么位置 你好，速腾的手自一体变速箱手动模bai式下有6个档位，如果是双离合变速箱，手动模式下7个档位。关于手自一体的手动模式以下图所示，首先踩住刹车将档位向下拉挂入du\"D”档，然后向右推动档杆，此时及挂入手动zhi模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不dao上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低版了，变速箱会降档但是不会主动升档。向左回拨恢复自动模式，权手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
