国家大力推新能源汽车，比较一下哪些品牌好？ 12月5日凌晨，兰博基尼于意大利圣亚加塔·波隆尼发布了旗下首款SUV车型—Urus。为什么我要在这个问题下说起这头价值313万的蛮牛呢？在今年早些时候媒体对兰博基尼首席执政官Stefano Domenicali采访的时候他曾经表示“我们目前十分关注车型电动化，然而，由于需要综合考虑超跑的重量、性能、操控等因素，在短期内还不会实现。在超跑车型上或许暂时无法实现，但是在Urus上呢？在日益严峻的环保法规下，兰博基尼或许真的会在urus试验自己的混动系统也说不定。说完了兰博基尼再来说说他的老对头—法拉利。法拉利在LaFerrari上首次搭载了名为HY-KERS的混合动力系统，这也是法拉利旗下量产车型首次采用混动技术。但是法拉利的这套混动系统并不同于其他品牌，其主要用途不在于节能减排，而是用于提升性能，所以并不支持纯电模式行驶。对于这套系统法拉利可能会在之后的研发中不断完善并下放到旗下车型当中。与LaFerrari同时期并称三大神车的另一台，迈凯轮P1则走了和LaFerrari截然不同的道路，P1搭载了一套由3.8L V8发动机和电动机组成的混动系统，这样一台“小排量”的发动机出现在旗舰车型上在以前来看似乎有些不可思议，但是这样即不损失性能又满足了日渐严苛的环保法规的方案还是。
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2018年新能源汽车行业合资、自主车企如何发展？ 2018年新能源汽车企业的发展不管是合资企业还是自主企业都要按着2018年新能源汽车补贴标准执行。如果不认真分析国家政策，就拿不到国家的补贴，没有补贴，汽车的销量就会下滑。2018年各个车企应该从以下两个方面去努力，一是提升汽车的续航公里数，二是要降低汽车的整体重量和提高电池的能量密度。
