意大利比亚乔飞机制造公司 比亚乔的卷入二战

比亚乔的卷入二战 其后的20年间，比亚乔生产了16款发动机，以其精良的品质实现了大规模生产。这一时期，比亚乔在飞机制造领域一再取得辉煌的成绩，奠定了日后比亚乔在发动机制造上坚实基础。比亚乔设计的P.23R 飞机是一种外形极其流线的大型三发飞机，动力为三台比亚乔 P.XI RC40 引擎。该机的两名驾驶员分别坐在两个独立的驾驶舱中，有效载荷达到 5，000 公斤。1938 年 12 月 30 日，P.23R 以 404 公里/小时的平均时速破了国际航联 1，000 公里和 2，000 公里航程的速度纪录，而后，该机便被存放在戈多尼亚（Guidonia）试飞中心等待下一次辉煌。遗憾的是，随着战争的爆发，创纪录飞行的光辉岁月一去不返，这架特殊用途的飞机便只好一直呆在机库内无所事事。1939年，二战爆发。战争需要大量高性能的飞机，意大利国内所有的资源都被墨索里尼政府动员来进行战备，因为在发动机和飞机制造领域取得的骄人成就，比亚乔也被卷入其中。1941年，比亚乔首次测试自行开发的第一架全密封飞机。在意大利，有部分狂热分子像在德国和日本少数狂热的法西斯分子一样开始研究如何轰炸美国本土。虽然这种想法并不那么有市场，最起码缺乏同样的决心和严肃性。不过，几个空军的高官仍旧对这件事有着异乎寻常的。进来看看这是什么车？ 该车为意大利比亚乔（Piaggio）公司生产的Vespa踏板摩托车，看上去像是1970年前后的Vespa Rally，后期经过改装。Vespa是踏板车的缔造者，其诞生源于二战后的意大利。当时，由于意大利战败，本负责军用飞机制造的比亚乔公司将生产研发转为民用，首件成名作便是日后成为经典的Vespa踏板摩托车，第一台Vespa诞生于1946年。1946 Vespa 98：Vespa在意大利语中意为“黄蜂”，因为该车的尾部和黄蜂的尾部非常相似而得名。而奥黛丽-赫本出演的著名电影《罗马假日》，让Vespa从此名声大噪。《罗马假日》中的1951款Vespa 125：进入60年代，Vespa在英国迅速流行开来，热爱豪车却买不起劳斯莱斯、宾利的年轻人，将他们的日常代步工具Vespa踏板车疯狂改造，加装无数仅具装饰作用的车灯及反光镜，穿着意大利西服和美国M51、M65式军装大衣，招摇过市。这种称为Mod的文化符号，直至今日，仍对全世界的设计、文化、音乐领域产生着源源不断的影响。60年代的英国，Vespa所衍生出的Mod文化：进入21世纪，Vespa的辉煌仍在继续，目前，新款Vespa已经成为了追求时尚和生活品质的年轻人所钟爱的出行工具，无论是国外还是国内，都拥有着无数Vespa的簇拥者。2016 Vespa 70周年纪念版GTS 300：点击我的。比亚乔摩托车官网 http：//www.piaggio.com.cn宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司zhidao是由意大利比亚乔集团与中国宗申产业集团于2004年4月合资重组成立的集研发、生产、营回销于一体的高科技摩托车企业，首期工程融资额2亿元人民币，注册资本2980万美元。公司位于广东省佛山市张槎高新技术开发区，答占地面积11万平方米。全球十大摩托车品牌排名？ 1.宝马 宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B宝马正面MW），宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。2 本田 本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。3 哈雷 1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密尔沃基创建了的Harley-Davidson Motor Company-哈雷戴维森。比亚乔的品牌架构 意大利比亚乔集团和中国宗申产业集团于2004年4月16日共同合资重组成立宗申.比亚乔佛山摩托车企业有限公司，首期工程融资金额2亿元人民币，注册资本为2980万美元。根据规划，宗申比亚乔将在未来3-5年内来达到年产量50万辆整车能力，其中所生产的“比亚乔”机车通过OEM方式每年返销欧洲的数量达10万台以上。宗申比亚乔既是代表着中意友好经济合作的典范，又是意大利比亚乔在海外投资规模最大，设备最先进的大型生产基地。2004年5月，国务院总理温家宝访问意大利期间参观了比亚乔集团。比亚乔集团位于意大利比萨省庞特德拉市，一直是欧洲市场两轮摩托车的领导者之一。2003年，比亚乔集团由Immsi S.p.A.控股集团控制，集团CEO是Rocco Sabelli。比亚乔产品包括踏板车、骑士车、机动脚踏两用车，排量从50cc－500cc不等。经营Piaggio（比亚乔）、Vespa(畏司帕)、Gilera（吉列那）、Derbi（德比）四个品牌。公司还生产三轮和四轮小汽车。另一个重要产品是发动机，比亚乔一直是该领域的革新倡导者。比亚乔公司由Rinaldo Piaggio 1884年创建，直到1999年，一直是个家族性的企业集团。120多年中，比亚乔在各种事业上务实经营，灵活多变，从船舶装配到火车引擎和火车制造，从飞机。二战期间意大利空军有什么飞机？ 提起二战时的意大利，人们的第一反应就是国家实力弱、军队战斗力差，是二战中最废柴的国家。作为世界级强国，意大利竟然谁都打不过，一直都在跑龙套，甚至在二战中闹出了不少的笑话。网上关于意大利的黑段子满天飞。其实，二战中的意大利并没有网上传言的那么不堪，特别是意大利的空军，在二战中的表现可圈可点，给意大利挣足了面子。作为世界第六大工业强国、著名的航空大国，意大利的航空工业非常发达，尤其是航空科技，在世界上名列前茅。意大利拥有世界一流的航空工业和飞机制造商，能生产侦察机、战斗机、轰炸机、运输机、水上飞机等各种飞机。二战中，意大利不仅生产世界领先的密闭机舱，还生产出了先进的高速战斗机。意大利的菲亚特G55、雷贾尼RE2005、马基MC205都是性能非常出色的一流战机。其中，马基MC205“猎狗”战斗机是意大利专门开发用来对付盟军的，性能一点不比德国主力战机Me109G逊色，是二战时期战斗机中的佼佼者。菲亚特G55被德军评价为轴心国中最好的战斗机。意大利雷贾尼RE2005高速战斗机更是创造了980km/h的速度，刷新了活塞式飞机的飞行记录。意大利不仅在战斗机领域独领风骚，在轰炸机、水上飞机等领域也同样非常出色，不少机型远销海外。比如意大利。比亚乔P.108重型轰炸机的研发历史 意大利是最早将飞机用于实战的国家之一，早在1911年11月，意大利便在与土耳其的战争中用飞机向土军阵地投掷了炸弹，这次空袭虽然收效甚微，但却是人类历史上的首次飞机轰炸行动。1915年，意大利成功研制出了卡普罗尼Ca.3三发双尾撑重型轰炸机，该机是当时世界上最优秀的重型轰炸机之一，在一战期间曾多次参与对同盟国的空袭行动，在战争中发挥了较大作用。然而大战结束后，由于受国际裁军呼声的日益高涨和意大利国内经济不景气的影响，意大利军方逐渐对重型轰炸机失去了兴趣。到30年代，以SM.81和SM.79为代表的三发中型轰炸机成为意大利轰炸机部队的绝对主力。但在这10多年间，意大利国内的航空企业从未放弃过重型轰炸机的研制，一直以自筹资金的方式进行相关领域的研究工作，比亚乔公司便是这些公司中的一员。比亚乔是意大利一家老牌飞机制造商，从上世纪20年代初开始，比亚乔公司就在杰出的飞机设计师乔瓦尼·佩格纳的领导下研制了一系列大型多发飞机。比亚乔研制的第一种4发飞机是P.3双翼轰炸机，随后在30年代，公司又陆续开发出P.16（1934年）、P.23M（1935年）、P.23R（1935年）和P.32（1936年）等多种大型多发飞机。1936年，佩格纳主持开发了P.50四发重型轰炸。比亚乔的百年历史 1884年，瑞纳尔多先生创建了PIAGGIO公司，成为欧洲规模最大的摩托车制造企业。1937年，比亚乔成为欧洲最著名的飞机制造公司，赢得了21项世界航空奖并打破了2项世界航空纪录。1946年，比亚乔生产出世界上第一辆踏板车—VESPA，从此，比亚乔公司进入了机车制造业，比亚乔的传奇揭开了序幕。1952年，在由奥岱丽·赫本主演的著名电影《罗马假日》影响下，近500多万辆Vespa被推销到世界130多个国家和地区，甚称世界机车销售的一大奇迹。1990年，比亚乔旗下的吉列那，在2001年夺得世界GP125年度总冠军和2002年的年度总亚军并获得125cc冠军。2004年，比亚乔与中国宗申产业集团合作，合资重组宗申比亚乔摩托车佛山企业有限公司，把世界一流的产品和服务带到中国。120多年后的今天，比亚乔已成为欧美最为消费者熟悉的摩托车品牌之一。比亚乔在世界各地拥有数十家工厂员工6万多人，它的两轮车和三轮车产量已占据欧洲第一位和世界第三位，成为无可争议的欧洲机车霸主。来自亚平宁半岛的比亚乔，拥有世界上最古老的踏板车-VESPA，是电影《罗马假日》中安妮公主与记者乔畅游罗马的坐骑，它是无数踏板车发烧友心中的梦想，更是世界摩托车史上最令人瞩目的奇迹。罗纳多.比亚乔（Rinaldo 。为什么意大利设计非常牛？ 意大利是欧洲文化的摇篮，孕育了罗马古典文化与伊特拉斯坎文明，也是文艺复兴的起源地，到了近现代，意大利又成为设计与时尚大国，被公认为设计师的天堂。一、从家具设计谈起意大利在19世纪后半程工业的发展是落后于欧洲其它国家的，近现代意大利最先有所成就的设计领域是家具和家居设计，意大利家具设计从20世纪初就已经有了自己的风格，并且形成了古典与哲学相结合的特色。起初，在1900年代，意大利的设计师还在挣扎于在古典的优雅和现代的创新之间取得平衡，到了1910和1920年代，意大利家具设计风格有些像法国的艺术装饰风格，使用异域元素来创造奢华的效果，到了后来，尤其是在设计师吉奥-庞蒂Gio Ponti的带领下，意大利的这种艺术装饰风格达到了顶峰，具体表现为：哲学的、优雅的、同时又充满现代风格，异域的、并且创新的。意大利工业设计迅速发展是源于一战对武器的需要，20世纪10到20年代，得益于汽车、飞机和各种武器的制造，意大利的工业和工业设计迎来了一个发展时期。工业设计完整的定义在1957年由国际工业设计协会（ICSIDgn，ICSID）定义，因此在上个世纪二三十年代，许多当今被认为是工业设计的范畴都被称作“装饰艺术（decorative art）”。二、摩卡壶和Vespa。比亚乔P.108重型轰炸机的系列机型 意大利空军的少量军官以及意大利纳粹党前秘书艾托瑞·穆蒂认为真正适合 P.108 的作战任务是海上反舰作战，他们的提议获得了墨索里尼的支持，将 P.108 改为反舰攻击机的工作随即展开。第一步是在 P.108 的机腹下加装挂架，用来挂载三枚普通鱼雷或两枚无线电制导鱼雷，随后在 1942年11月中，比亚乔和安萨尔多公司奉命在一架 P.108 机身内加装一门 102 毫米 40 倍径火炮，空军要求改装工作必须在两个月内完成。这次两家公司一反意大利企业拖拉散漫的传统作风，仅用了一个月时间就完成了改装工作，安装了火炮的 P.108 于12月16日完成试飞。这种新改型被命名为 P.108A，其中字母 A 是意大利文“炮兵”（Artigliere）一词的缩写。制造商为 P.108A 换上了全新的机头，新机头取消了机头炮塔，长度大为缩短，以改善飞行员的下方视野，方便用火炮瞄准射击。整门火炮的安装重量为 1，500 公斤，每发炮弹重 13.75 公斤，飞机一次可携带 53 发炮弹，其中 6 发装在液压旋转装弹机上。在使用装药量最大的药筒时，炮弹的初速为 400 米/秒，在 4，000 米高度开炮时的最大射程可达 10 公里，但如果飞行高度超过 1，700 米，飞行员的视线就会受到机头的阻碍而无法瞄准目标。为了让机身结构。

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