摩拜与ofo曾平分市场，为何ofo的损坏率远大于摩拜？ 摩拜单车损坏率排名

共享单车损坏严重，到底是单车质量差还是国民素质差？ 单车质量差？我竟无言以对2113。有人说5261，女性穿着太暴露，被性侵犯是活该。如果那4102个衣1653着暴露的女性是你姐姐妹妹呢，如果是你喜欢的人呢？共享单车被破坏是因为质量太差。如果单车是你私有的财产，无论如何，你都好好保护、珍惜不是吗？这样的话，我们就可以看出问题所在。单车坏得快不在于质量不好，而在于它的共享性，公共性，非私人财产。问题出来了，原来还是国人素质问题。我是骑过贡献单车的，摩拜单车、ofo、小鸣单车等等，质量并不差。摩拜单车质量最好，而ofo的用户体验评分最高，因为骑行起来最轻松。在共享单车最初出现在校园里时，我看到有人把单车停在路边，刚要过去取车，发现对方从车头拿出软锁，喀嚓，旁若无人把车锁住了，然后若无其事走开。当时头发长，见识短，被震撼了，以为这就是最恶劣的行为了。殊不知，后来，随着共享单车的全面推广，我才真正长见识。有人用油漆把单车漆成其他颜色，把二维码漆掉，把单车拉走；有人把单车推回家，拆零件，最后，造假几百到几千不等的单车被卖出几十块钱的价格，单车也很委屈呀！最近发现，路边坏掉的共享单车远比可用的共享单车多得多，寻找可用的共享单车的过程大概就是一个怀揣希望，不断。摩拜已经没了，共享单车剩下ofo小黄车和哈罗两大巨头竞争，2019谁最终会胜出？ 西安先是ofo倒闭了，大量的车子扔的到处都是，还都是坏的不能用，然后是摩拜越来越少，大街上都找不到几辆车了，但是今年又突然上了哈喽单车和青桔单车，这两个车子又越来越多，灭了一茬又一茬，真是铁打的城市，流水的单车。现在大城市大多是自行车，而好多小城市都有电动车，哈喽和青桔都有电动车，还有松果电动车等等，小城市自行车很少，所以人家还是有市场的，大城市做不下去，还可以做小城市。摩拜单车去年亏损45亿，如今再涨价至3元，可以扭亏为盈吗？ 如今共享单车，剩者为王，剩下的竞争对手依然不多。美团的摩拜，阿里的哈罗，算是两个硕果仅存运营正常的对手。其他的芝麻绿豆的对手，也不在版图内，而OFO这样的企业早已变成了冢中枯骨，堆成山。共享单车是不是有一家垄断了，就出头了？共享单车似乎一直流传着这个看法，但实际上，共享单车市场能够垄断吗？自行车并不是多么高端的产品，我们早已过了短缺经济，如今的自行车很容易获得，再加上竞争对手在临死前大甩卖，如今连小偷都懒得光顾共享单产。即使摩拜一统天下，干掉了哈罗，干掉了一切对手，别忘了，还有个城市自主的单车体系在运作。即使吞并了政府运作的那一块单车市场，别忘记，你价格提升之后，如果比四个轮子带空调的网约车还要贵，大家还会为了环保选择共性单车吗？至少这个夏天，很多人不至于做出如是选择。共享单车的出头方式，一直就不是提价，之前的模式当中，比如押金运作，比如共享单车广告位，比如更多的线上线下的互动。然而问题就在于，这几个方面最终没有形成。押金金融，宏观大环境不支持，金融监管随即加强，而广告位，不理想。本来的免费互联网模式，挂羊头卖狗肉猪买单的模式也没有实现。那么，未来共享单车的出头之日在哪里？实际上，共享。共享单车损坏率高和人的素质高低有多大关系？ 谢谢邀请共享单车最近在我国特别的流行，刚开始只有摩拜和小黄车，但是现在已经有了很多种类的单车，它们的出现为的是给人们的出行带来更多的方便，最开始的期望也是比较好的，就是大家文明用车，但是结果却是很出人意外，各个地方小黄车的破坏层出不穷，从这可以体现出，有些国人的素质是真的不行，但是也不能以偏概全，很多国人素质还是很好的。之所以说有些人的素质低，是因为到处可见的破坏，有的小黄车被拆解，有的被直接扔到水里或者山坡上那种无人问津的地方，各种的破坏造成很多人对这种现象非常的讨厌，至少我周边的人是这样，但是在生活中，大部分的国人还是在文明用车的，因此，从共享单车这件事上并不能说明所有国人的素质问题，因为总有一些害群之马。摩拜与ofo曾平分市场，为何ofo的损坏率远大于摩拜？小编个人觉得最大的就是质量问题，ofo的质量大家都有目共睹，实在是不如摩拜；再加上管理者对质量把控不严导致ofo的使用周期缩短，这无疑加重了公司的运营成本；公司高层的管理者发展的目光也比较短浅，更看重短时期的利益。ofo车型非常轻便，用户骑行轻松，易于快速复制，而且在城市覆盖、车辆投放等层面优势明显。所以它依靠快速复制占领市场，使得后来者居上，成为摩拜的有力竞争者。但是也存在明显的缺点，成为以后发展的绊脚石。虽然轻便型单车成本低，更有利于占领市场，但车损率、丢车率也明显高出很多，这给运营增加了非常高的成本。其中早期针对摩拜的破坏也转而针对ofo，这也间接为对手挡了一刀。再来看摩拜单车，它起步比较早，车型时尚，质量也高，APP功能体验比较好，车损率低，质量上把关比较严，最主要的是，定位功能和智能锁是其主要竞争力。但充电功能的骑行体验大大降低了用户的好感度，加上成本是ofo的几倍，使得摩拜在用户体验上面处于劣势，其损坏率也是大大降低。虽然都说用户的素质不太高，但是本质原因还是品牌自身原因，还是ofo小黄车自身考虑得不够全面，没有拿出解决方案来针对损坏这一。为什么 ofo 单车这么多损坏，摩拜却很少？ com域名新用户仅需23元，买就送证书和解析，1小时搭建属于自己的网站。万金油 96 人赞同了该回答 抛开竞争对手（包括但不限于其他共享单车商家以及黑车司机摩的。

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