在高速服务区休息会要被罚超时费吗？为什么？
高速公路上跑时间长了要收超时费，如果四个小时不休息说你疲劳驾驶扣分罚款，是否矛盾？
高速公路上跑时间长了要收超时费，如果四个小时不休息说你疲劳驾驶扣分罚款，是否矛盾？ 建议安装ETC，安装ETC不收超时费ETC是Electronic Toll Collection，就是电子不停车收费系统，只要在车窗上安装电子标签(OBU)，并自带结算IC卡，利用电子标签与专用车道内的微波设备进行通讯，系统自动完成出入口信息读写和缴费，无需停车直接驶过收费站。办理ETC好处多多：省时车辆通过ETC车道只需2至3秒，不需要排队交费。而传统人工收费车道，按照正常的车流量计算，车辆进入车道等候、完成收费流程的时间为20至120秒。特别是出入收费站高峰期间普通车道排队等候的车辆只能看着ETC绝尘而去。省钱办理使用ETC，在很多地方都可以享受通行费9.5折优惠，不要小看这0.5折的优惠，对于经常跑高速公路的朋友可是一笔不小的费用。省油环保由于使用ETC的车辆可以不停车通行，减少了车辆起步、刹车的频率，降低了油耗以及对车辆的磨损，减少尾气的排放和对环境的污染。
高速超时费到底是什么？ 各位司机朋友在高速上也经常能看到类似于杜绝疲劳驾驶的标语，旨在提示司机朋友注意休息，从而减少交通事故发生的概率。经常也能看到服务区里停放着大货车，司机在里面休息。疲劳驾驶的危险性不用多说，特别是高速公路这种车速很快的环境，危险程度更甚。在高速公路上，我们经常可以看到杜绝疲劳驾驶的标语。可是很多司机往往一开就十几个小时不间断，实在困得不行就在服务区打个盹。这不睡不要紧，一睡可能就睡出了高额的超时费。那么为什么会出现这种情况呢？我们又该怎么避免这种情况的发生呢？所谓的限时是指以高速出入口之间里程除以最低限速（60公里/小时）为计算标准，一旦超过这个时限12小时，就要缴纳“超时费”。官方给出的解释是为了打击驾驶员偷逃通行费的行为。因为此前有些司机为偷逃高速通行费，一度出现过驾驶员暗地里换卡的情况。即相对方向的两辆车相互配合，在运输中途或服务区内相互交换通行卡、更换假车牌，偷逃高速公路通行费。但是却经常不小心误判那些在服务区休息过久的司机们，因为有很多的司机对超时费这个规定其实一无所知。据了解，在国内的十多个省份的高速公路上都有收超时费的情况，一般停留在高速公路上的时间规定为五个小时，没有。
如果我下高速时是免费时期，如果超时要交超时费吗 如果我下高速时是免费时间，那么就免费，不管你什么时候上高速的，只要出收费站的时候开始免费了，那就免费。至于你说的超时，那是啥意思？什么叫超时费？没有这种收费的。
高速公路超时费是怎么规定的？
高速有超时费吗？是合法的吗？ 有的。收取超时费是高速公路为避免车辆在高速低速行驶，影响高速路段安全和高速通行效率而设定的。大多数车友都知道，在高速公路行驶，低速行驶是很可怕的，首先就是容易发生车祸和拥堵。在高速路上碰到蜗牛速度的车辆有时候真的是很气愤的一件事，高速公路车辆多，如果低速行驶占据车道，很快后面就会堵上一排，甚者发生追尾。所以会有高速公路超时费这么一个说法。
开车上高速，里程和时间有规定吗，超出常规时间会收超时费吗？ 由于喜欢自驾出游，所以累了困了的时候经常会在高速服务区临时睡上一觉，倒是从来没有被收取过超时服务费，不过为了回答尽量严谨一点，我去查询了一下，相关的规定也是确实存在的：高速超时费是指车辆在高速公路 网内超过24小时，路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费”，是为了打击驾驶员逃费所制定的惩罚性措施。比对一下个人的经历，我有一次因为连续开了一千多公里的路，曾经在进入湖北的省界收费站进入高速后的第一个服务区，应该是蕲春服务区那里睡过一觉，之所以记得清楚，是因为那里是李时珍的故乡，第二天睡醒后查地图看到有李时珍故居，就打算去看看，出收费站时候距离一共才几十公里，但收费站显示我们用了十个小时，收费员也是简单问了一句，看了下监控就放行了。还有一次超时，通过etc通道时闸口没开，然后转到人工通道放行了，什么都没有问。所以，高速超时费确实是存在的，但主要是针对U型行驶等偷逃过路费的行为，现在的高速监控还是比较完善的，所以正常行驶车辆只要一查询就能看到，违规车辆应该也是有迹可循的。另外，在服务区休息时候可以领取一下超时证明或者留一张超市、自助餐厅的消费小票，能够证明自己在服务区休息也是可以的。我是。
