凸轮轴位置传感器工作原理 原理：一条直轴上一2113般装有许多凸轮5261，直轴通过机械传动与被检测设备相4102联，会随设备的转动在圆周上1653有定的位置移动.凸轮会在需要的位置顶上机械触点，让它断开或闭合给出信号即可以控制其设备了.凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。扩展资料：故障现象：排放超标，油耗增加等。简易测量方法：（接上接头）打开点火开关但不起动发动机，把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器3#、1#针脚，确保有12V 的参考电压。起动发动机，此时2#针脚信号可由车用示波器检查是否正常。针脚定义：A27：传感器电源A53：进气凸轮轴位置传感器信号A08：传感器接地A54：排气凸轮轴位置传感器信号。
分电盘点火系统引擎转速输入电路没信号 你说的点火系统是带有分电器的，那么发动机电脑板一般需要曲轴位置信息要含有以下几个信号：1，曲轴1°信号，具体信号当量取决于传感器类型与设计，光电式信号最多，次脉冲。
汽车启动后再打火会怎样？ 汽车发动后，再次打火会损害起动机，对起动马达的齿轮和飞轮的齿有一定的影响，简单的说就是打坏齿轮。如果目前很好着车那暂时没问题。如果你发现打车的时候马达经常空转的话就是齿轮缺齿了。像你说的听到尖利的声音是因为马达顶出去的单向齿轮顶在启动飞轮上顶住空转，能听到一声尖声，但是一般都不会立刻损害马达和飞轮，原因是飞轮的转速比与马达不同步，结合不了，所以没有任何问题，声音难听点，不是长期老是这样操作不会造成故障。所以为了车辆的养护，请不要在汽车发动后，再次打火。扩展资料：汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。传统点火机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的。
凸轮轴位置传感器电压检测？ 就是启动过车 用万用表测量有没有电压 有没有电流 最后就是测量有没有电阻
ECU有哪些基本组成部分？它们起什么作用？ 1)接收传感器或其他装置的输入信号抄，并将输入信号处理成电脑能够处理的信号，如模拟信号转换成数字信号。2)提供传感器参考电压，如5V、9V、12V。3)存储、计算、分析处理信息，存储运行信息和故障信息，分析输入信息并进行相应的计算处理4)输出执行命令，把弱信号变为强信号的执行命令。5)输出故障信息。6)完成多种控制功能，如在百发动机控制系统中，电脑可完成点火控制、燃油喷射控制、怠速控制、排放控制和进气控制等度功能。7)具有失效保护功能当收到监控回路发出的异常信号时，立即启动备用控制程序使发动机各种工况的喷油量和点火时刻均按原来设定的程序进行控制，实现发动机基本功能。
ECU是如何工作的？
