固定翼航空器包括飞机和什么 还包括滑翔机
为什么只有一个螺旋桨的固定翼飞机不会受扭力影响而转弯 而我做的航模却老是向着一个方向转
固定翼飞机指的是啥 固定翼说白了就是飞机翅膀不能改变方向，不能旋转运动的飞机，除了直升飞机是靠螺旋浆起飞的以外，包括战斗机，轰炸机，侦察机，运输机在内的其他的飞机基本都是固定翼飞机
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简易固定翼航模制作方法，本文主要介绍了常见的固定翼模型飞机制作方法，适合初学者学习。其他种类飞机的制作流程也基本如同本经验，可供参考。
固定翼飞机和直升飞机的区别？ 其实固定飞行的难度比直升困难多了，因为固定的通常是不能悬空的，除了熟练之外，还有一个就是“反应”，毕竟固定翼的飞机是向前飞的，所谓反应就是操控者把握时间及方位。
固定翼飞机的组成及俯仰、滚转、及偏航操纵的过程是什么？ 你问这干嘛，我是中航的但不能告诉你
什么是固定翼飞机 现在的飞机，主是固定翼飞机：机翼平伸机体两侧，主要产生升力，机翼相对固定。另有一种变后掠翼飞机，即机翼后掠角在飞行中可以改变的飞机，也属于固定翼飞机。现代超音速飞机广泛采用的小展弦比大后掠机翼，超音速阻力较小，但低速时气动效率低，升力特性不好。用低速性能好的小后掠角的大展弦比机翼又会使超音速性能变坏。变后掠翼飞机通过机翼后掠角的变化可以解决高、低速性能要求的矛盾。飞机在起飞着陆和低速飞行时用较小的后掠角，这时机翼展弦比最大，因而具有较高的低速巡航效率和较大的起飞着陆升力。在超音速飞行时用较大的后掠角，机翼展弦比和相对厚度随之减小，对于减小超音速飞行的阻力很有利。此外，超音速轰炸机和强击机作超低空高速飞行时，为了减少不平稳气流引起的颠簸，也要求机翼后掠角大，展弦比小。现代变后掠翼飞机常用于多用途战斗机、歼击轰炸机和轰炸机，如苏联的米格-23、西欧的“狂风”和美国的F-14、B-1都是变后掠翼飞机。旋翼式飞机：常见的直升机就属于旋翼式飞机。
航模固定翼飞机机翼与机身比例多少为合适？ 这不是一个固定值，不同参数变化的时候，这个比例会有变化。我给你一个通用的方案，只要按照这个方案来执行，就是科学的。第一步，整体设计。1、确定翼型。我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。翼型很多，好几千种。但归纳起来，飞机的翼型大致分为三种。一是平凸翼型，这种翼型的特点是升力大，尤其是低速飞行时。不过，阻力中庸，且不太适合倒飞。这种翼型主要应用在练习机和像真机上。二是双凸翼型。其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力，零度迎角时不产生升力。飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。这种翼型主要应用在特技机上。三是凹凸翼型。这种翼型升力较大，尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异，但阻力也较大。这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。另外，机翼的厚度也是有讲究的。同一个翼型，厚度大的低速升力大，不过阻力也较大。厚度小的低速升力小，不过阻力也较小。因为我做的是练习机，那就选用经典的平凸翼型克拉克Y了。因伟哥有一定飞行基础，速度可以快一些，所以我选的厚度是12%的翼型。实际上就选用翼型而言，它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。其基本确定思路是：根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来。
中国第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰是什么？ “辽宁号“是中国人民解2113放军海5261军第一艘可搭载固定翼飞4102机的航空母舰。其前身是“瓦良1653格号”。1、辽宁号航空母舰，简称“辽宁舰”，舷号16，是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。2、“辽宁舰”前身为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰2号舰瓦良格号航空母舰。1980年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，工程中断。1995年，瓦良格号从俄海军编制退出，送交乌克兰。3、1999年，中国购买瓦良格号，于2003年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，交付大连造船厂，由中国人民解放军更改安装及继续建造。于2012年9月更名为辽宁号，交付中国人民解放军海军，成为中国第一艘现代航母，并于2012年11月首降成功。
