速腾和思域噪音哪个大 半斤八两！都那么回事！这个价位没有特别好的。
长安马自达马3有什么优点和缺点 我认为所谓“合适”—是指做为家用车应该能满足如下一些条件：1、外形漂亮。2、安全。3、操控好。4、节油。5、品牌，既有良好的品质和口碑，又能满足国人的面子^O^。。
思域和速腾哪个噪音大 现款思域没开过，老款思域比速腾噪音大。本田噪音是全系通病。
2019款本田思域1.5T哪个版本的配置性价比最高？购买有多大的优惠？本田思域这款车，指导价：11.59-16.99万元。这一代思域在市场销售三年多，无论销量还是用车口碑还是很受。
经常跑高速，速腾和思域哪个车更合适？
2020年买车，10-15万落地，有什么推荐？
到底是轿车开着舒服还是SUV开着舒服？ 什么车舒服是永远争论不休的话题，suv市场火爆也就是最近几年的事情，买车早的基本都是轿车，所以我身边好多买车早的工友，最近几年陆续有买第二辆车的，有继续换轿车的，也有换suv的，说实话，大多数人还是听工友和亲戚朋友介绍，很少人有长时间两种车型的驾驶体验，不过换suv的很少说不好的，其中一个刘女士换的雪佛兰科帕奇，她的总结就是感觉从地下室搬到二楼了，那个亮堂啊。还有一位女士，老公是在天津做平行进口车的老板，以前开了一辆奥迪a6L，后来换了一辆进口的日产suv，我在网上没有查到是什么车型，50万左右，开始换着开，后来就只开suv了。我自己第一辆也是唯一一辆车，是国产的suv，买的时候就是为了空间大，坐姿舒服，缺点就是悬挂硬，噪音大。我是山东烟台的，连襟也是烟台人，在河北廊坊工作，以前每年过节回来开着他的第一代速腾，都说累，16年我去他家玩，开我的suv，早晨4点走，中午11点半到，除了上厕所，全程不休息，接近700公里，7个半小时到达，没有什么感觉。我上下班单程45公里，坐班车，2/3高速，过节的时候有工友开车去，下班要带我能提前回家，我都不坐，坐班车也比轿车舒服，坐姿高，能伸开腿，轿车就是蜷缩在里面，真是难受。还有一点，好多。
经常跑高速，速腾和思域哪个车更合适？ 目前来说，速腾和思域这两款车如果是经常跑高速的话，个人建议是选择速腾这款车的。本身就是一个德系车迷，可能有失公允，但是不可否认的是，速腾这款车的底盘稳定性是比思域要好很多的。我们都知道，在高速公路上要想开得舒服，第一个就是汽车的底盘稳定，然后操控好，另一个方面就是汽车的座椅舒服包裹性好。大众的速腾是原汁原味的德国JEETA而来，底盘和操控不用说另外，大众的速腾座椅是运动专业，包裹性也比较好，无论是1.4t的车型还是1.6L的车型，在高速的燃油经济性方面也都比较不错。当然这里也不否认思域是一款不错的汽车，尤其是本田的发动机，技术是非常厉害的，燃油经济性比速腾要更好一些。但是众所知周知本田的隔音方面做的不是太好，而且目前思域存在一个什么问题呢？就是1.5t的发动机有可能会再次出现机油增多的问题。所以说目前来说，如果是选择汽车那么速腾更适合在高速路上行驶。您认为呢？
为什么大众那么多缺点，却还有那么多人去买，都是什么心理？ 题目讲大众，竟跳出一帮愤青讲日系，我不说他黑日系，黑没黑读者自己能判断，我只是比较反感其不分场合地点的到处大放厥词发泄自己，有点自私。看来要想说大众，日系是绕不开的。我想说的是，这种现象恰恰是应了题主提出的问题，用个词来形容叫做“舆论偏差”，在人人都掌话筒的网络时代，舆论导向往往偏向那些激烈的、音量的大的方向，与真正的事实就会存在一定的偏差。一些中立观点，或者理性心态的人，往往不热衷于争夺话筒，影响到的，恰恰就是题主这种不明真相的群众。为什么说不明真相呢？先从题目说起，“大众那么多缺点”这句，正是舆论发出的大音量的导向给人造成的印象，在国内大众的车主最多，发出的声音也最大，任何细枝末节的问题都可能被无限放大，不光是缺点，优点也同样。大众简配、断轴、烧机油等等可谓深入人心，当你的阅读积累到一定程度，理性分析之后会发现，这些简配、烧机油等现象是几乎所有车企都存在的，并不是大众独有的。另外有些优点，其实也不像你想象的那么厉害，例如说大众操控好，动力强，地盘扎实，不飘等等，这些传统里的好印象，如果你细品也未必经得起推敲。这么多主观感受的形容词，我们很难发现真相，不被带偏，这就是所谓的“舆论偏差。
速腾和思域哪个好
