轮胎型号区分 答：这是个好的问题，雪地胎一般都会有ice或snow这样的标致，泥地胎是越野胎的一种，越野胎的花块一般都会是很大的，泥地胎的花块会更大。
知道越野轮胎和普通轮胎最大的区别 介于城市路面胎（俗称HT）和泥地胎（俗称MT）之间的是全地形胎，也叫做AT HT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。HT：城市路面胎，该类轮胎胎壁柔软，花纹细密，讲究在公路上行驶的舒适与安静，突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能；AT：全地形胎，该类轮胎是越野爱好者使用最广的型号，相对于HT轮胎，AT的胎纹略粗犷，花纹间距比HT大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT，算是性能最全面的轮胎；MT：泥地胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用，与AT轮胎相比，MT的胎肩、胎侧更加坚强，花纹间距大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大，时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动。MT不适合上软沙地，刨坑厉害。另，需要纠偏一下，越野划分一般是指SUV轮胎，轿车是没有越野胎的（改装车除外）。轿车胎根据使用环境分类是四季胎和冬季胎。根据性能分类有经济型、高性能、超高性能之分。
轮胎的分类方法是什么？？乘用车胎分为PC、LT、SUV对么？ 轮胎的分类一般是指按轮胎用途来分的，例如在我国的轮胎国家标准，美国轮胎轮辋手册，欧洲轮胎轮辋标准，日本轮胎标准以及国际轮胎标准中都是以用途进行分类的，可分为以下几种。
轮胎区分 答：这是个好的问题，雪地胎一般都会有ice或snow这样的标致，泥地胎是越野胎的一种，越野胎的花块一般都会是很大的，泥地胎的花块会更大。
谁能给介绍一下固铂STT和STMAXX这2款越野胎的区别啊？ STT是泥地胎，适合非铺装路面，如越野场地，雨林，泥泞环境；在铺装路面上噪音大、制动差。STMAXX兼顾铺装和非铺装路况，比如在雨后的砂石路上表现优秀，抓地好。但是STT。
谁能给介绍一下固铂STT和STMAXX这2款越野胎的区别啊？ STT 是纯知MT轮胎，不太适合铺装路面。在公路上用胎噪还算可以，比百路驰MT能小一点。如果你长途穿越 进藏或者经常出去玩，那你选STT，ST-MAXX属于满足越野穿越需要的同时，兼具了一些道公路性能，看胎花就知道了。ST-MAXX没用过，不知道胎噪制动怎么样，但是STT我用过。还算版可以了。其实ST-MAXX就足够用了。装权车效果我看过，一样很帅。具体怎么取舍你自己考虑。
请问轮胎专家！轿车轮胎和越野轮胎之间的是什么？ 使用越野胎跑高速也可以，不过有点费油。或者用主花纹为顺花的越野胎（例：佳通 越野HT150）也可以使用都市SUV系列的轮胎（例：佳通 舒适SUV520），这种轮胎是顺花，但也具备一些越野的性能，但是否适合恶劣路面有待考察。用耐磨系列或出租车系列也可以，抗刺扎能力比较强。还是比较推荐直接使用越野轮胎（城市越野，不是赛事越野）虽说费油，但是可以适应各种路面。
什么是AT轮胎 “AT”是2113All Terrain的头个字母简写，中文的翻译5261为“全地形”，AT轮胎4102也就是全地形的1653轮胎。这种轮胎是越野爱好者最喜欢的轮胎，它与HT轮胎的区别主要是胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大。但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT轮胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。车主平时把SUV当作上下班的交通工具，周末放假偶尔出去撒撒野，AT轮胎应该是最合适的选择了。AT 轮胎的优点是它既可以越野又可以用于平常的代步。AT轮胎的缺点在于它的轮胎 设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大，这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。扩展资料越野轮胎：适合在野外驾车时使用的轮胎，通常能够包括公路轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎等。公路轮胎：公路轮胎简称HT。一般来说，越野车出厂时通常给新车安装的是中性的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。全地形轮胎：地形轮胎英文名是ALL TERRAIN，在国内一般被简称为AT轮胎，也是越野爱好者使用最广的轮胎。全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大。这种设计的。
越野车轮胎的花纹和普通车有什么不一样？ 1、花纹面积不同越野2113花纹的特点5261是花纹沟槽宽而深，花纹接地面积较小，4102抓地力较大。根测试1653，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。横向花纹特点是胎面横向连续，纵向断开，适合于一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。2、摩擦力不同越野花纹轮胎由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害，所以适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。普通轮胎花纹用来提高胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力比越野车轮胎小。3、花纹形态不同轮胎胎面花纹主要是改善轮胎的行驶性能，同时也增进美观。越野车轮胎胎面行驶面中部为公路花纹、两侧为越野花纹者，为混合花纹，其花纹接地面积占行驶面总面积的60%一70%；普通轮胎适宜在无路面条件下行驶的越野花纹，又称路外胎面花纹，其花纹块面积占胎冠 总面积的4U%-6U%；扩展资料：轮胎花纹作用1、在泥泞和冰秀路面行驶，有良好的防滑性能，可保证轮胎在冰雪和泥泞路上安全行驶。2、提供良好的牵引性和自洁性，轮胎的花纹用箭头标明行驶方向，如果反向使用泥土会填漏沟槽，并失去。
