市政工程 路基试验段 长度 设置 规范有什么要求 市政道路2113本应参考《城镇道路工程施工与质量验5261收规范》（cjj1-2008），但是该规4102范中无试验段描述，因为该书也1653是参考公路施工编制（市政晚于公路），故你只能参考公路规范。《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006中有明确规定，如下：3.5试验路段3.5.1下列情况下，应进行试验路段施工：1二级及二级以上公路路堤。2填石路堤、土石路堤。3特殊地段路堤。4特殊填料路堤。5拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。3.5.2试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。3.5.3路堤试验路段施工应包括以下内容：1填料试验、检测报告等；2压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；3过程质量控制方法、指标；4质量评价指标、标准；5优化后的施工组织方案及工艺；6原始记录、过程记录；7对施工设计图的修改建议等。
污水管道和检查井的闭水试验怎么做？ 污水管2113道和检查井的闭水试验步骤5261如下：试验前，清除管道内的杂物、垃圾4102及残渣，封堵试验段的全部预1653留孔，清除封堵端管道承口的毛刺，按照预先制定的封堵方案进行封堵。1、试验前的准备阶段：按照施工图纸设计说明，了解工程管道规格、长度及分布情况，按照验收规范要求，按井距分隔选取一般不超过 5个连续的井；管道内径大于 700mm 的，按照管道井段数量的 1/3 抽取试验。2、注水浸泡：闭水试验的水位，应为试验段上游的管内顶以上2米，将水灌至接近上由井口高度。注水过程要检查管堵、管道、井身，无漏水和严重渗水，在侵泡管和井1～2天进行闭水试验。3、闭水试验：将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间，不少于30分钟，根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定允许渗水量即为合格。4、试验渗水量计算：渗水量试验时间为30分钟时，每km管道每昼夜渗水量为Q=（48q）＊（1000L），当Q≤允许渗水量时，试验即为合格。如下表所示：扩展资料闭水试验适用范围1、污水管道2、雨污水合流管道3、倒虹吸管4、其他设计要求闭水的管道对于污水管道，按照市政施工规程要求，必须在回填前做闭水试验。闭水试验前，施工现场应具备以下条件。
基坑地基承载力检测应由谁来组织 ？基坑地基承载力的检测分为土方开挖后的原位测试和地基处理后的效果检测。1.基坑土方开挖后对地基土承载力原位测试，是为设计提供（验证）依据的试验。除施工承包合同双方当事人另有约定的，一般由建设单位组织，委托具有相应资质的检测机构进行检测。2.基坑地基施工处理后的效果检测，则由施工方组织，监理方参与监督，委托具有相应资质的检测机构进行检测。一、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011（摘录）4.2.1土的工程特性指标可采用强度指标、压缩性指标以及静力触探探头阻力、动力触探锤击数、标准贯入试验锤击数、载荷试验承载力等特性指标表示。4.2.3 载荷试验应采用浅层平板载荷试验或深层平板载荷试验。浅层平板载荷试验适用于浅层地基，深层平板载荷试验适用于深层地基。两种载荷试验的试验要求应分别符合本规范附录C、D 的规定。5.2.3 地基承载力特征值可由载荷试验或其它原位测试、公式计算、并结合工程实践经验等方法综合确定。6.3.9 压实填土地基承载力特征值，应根据现场原位测试（静载荷试验、动力触探、静力触探等）结果确定。其下卧层顶面的承载力特征值应满足本规范5.2.7 条的要求。10.1.1 为设计提供依据的试验应在设计前进行，平板载荷。
绍兴有地铁吗？ 了不起的城市#绍兴地铁一号线及支线的预计投资216亿，二号线一期工程预计投资73亿。而绍兴2015年全年财政总收入602.19亿元，也就是说地铁的建设费用要占到财政收入的将近一半。《绍兴市城市轨道交通线网规划》已于2014年11月7日已经通过了专家评审会审议。根据最新修编成果，设计市区城市轨道交通线路共计6条，总长约264.6公里。其中一期建设2条，分别为1号线主线（鉴湖镇-笛扬路）及支线（站前大道至柯桥客运中心）、2号线一期（越西路-越兴路）线路长度约为74.8公里，估算投资约377亿元[1]。计划将与杭州地铁成网运营。预计地铁列车运营时间为早5：00点至晚23：00点，全日运营18小时。绍兴市城市轨道交通1号线车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网授电，采用4动2拖6辆编组，设计最高运行速度100公里/小时。主线初、近、远期均开行大小交路，支线和主线开行贯通交路，初、近、远期高峰小时最大开行对数分别为18对/小时、24对/小时和30对/小时。
请问道路工程施工的工序有哪些 道路工程施工的工序如下：施工前，先在路幅北向开挖一条排水沟，将施工区雨水、地下水有组织排至道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排放，再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，设Dn1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案，因工程在雨季施工，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压。将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后。
