想给18款迈腾330领先型的车换大灯，比较好的灯有哪些？ 便宜和耐用，有点矛盾啊
大众七档DSG变速箱问题，本人考虑新迈腾1。8T，听说该变带箱有通病，纠结中，最不可能坏一个换一个吧？ 通病是2113滑阀箱问题，过坎儿时5261能听到变速箱咣当一声，电脑换挡顿挫感明4102显，撮车和闯车现象严重1653。换了滑阀箱多半的问题都解决了。我的问题是车速自然降至5-10km/h时，再加速能听到变速箱哐当一声，去4S将近一年了，调校过电脑，做过出厂匹配，换过滑阀箱均无任何作用，长春方面解释说是变速箱和发动机况量造成的，没问题，不算坏，不给修。上个月4S给调校了一下发动机功率，好了一个礼拜，又完蛋了，换挡依然刚刚响。09年底买的两辆迈腾1.8tsi，一辆有问题，另一辆好好的。LS经销商还是一汽的人？要不就是路过打酱油的，迈腾变速箱问题已经严重到北京车友通过1039集体索赔了，别装不知道
一汽大众和上汽大众发动机质量一样吗？
迈腾B6和迈腾B7的区别是什么，哪些东西可以升级？
大众车哪款质量最好？ 理论上来讲，大众品牌越低端的车质量相对越好，越高端的车质量相对越差。低端车型多用稳定耐用的AT变速箱，而其高端车型反而用故障率较多的双离合变速箱。很多人可能会问一个问题，为什么大众的高端车型反而弃用皮实、耐用的AT变速箱而用双离合变速箱呢？我认为如果大众把故障率较高的双离合变速箱用在其低端车型上，而把皮实、耐用的AT变速箱用在其高端车型上，那么和大众经常鼓吹的T动力+双离合才是完美的“黄金组合”的理论会自相矛盾。所以大众公司在其低端车型上用AT变速箱，而在其高端车型上用双离合变速箱，这样才能衬托出大众宣传的正确，给消费者一种假象，让消费者误以为双离合变速箱非常的高大上。最后总结一下，尽量买自然吸气发动机加AT变速箱的车型，这种车型质量相对较好，不关乎品牌。但话说回来，质量相对较好不等于一点故障也没有，任何事物都是相对的。
大众帕萨特跟迈腾哪个在技术上更好？为什么？ 客观的说，迈腾和帕萨特，都是大众同一个底盘平台下的产物。只是一个在长春一汽，一个在上海上汽。基本可以理解为是“一款车的南北两个版本”。底盘，发动机，变速箱其实都差不多，价格定位也几乎吻合。个人建议可以根据您当地的售后和保有量情况来选。事实上这两台车，真的可以理解为是“同一台车”我在16年也遇到过你这个问题，当时就非常纠结大众迈腾和大众帕萨特这两款车，最后还是选择了迈腾，我自己平时也是比较喜欢汽车的，也经常看汽车方面的内容，放弃的帕萨特主要原因就是帕萨特是老款的，外观和内饰都显得非常老气，而迈腾是新款的，外观和内饰都更有科技感和高级感，不过现在来看，帕萨特也已经出了新款，我就根据自己的用车体验来说一下，迈腾和新款的帕萨特选哪一款比较好。这辆迈腾就是我在16年买的车，因为特别喜欢这个全液晶仪表盘，所以选了顶配的版本，落地的价格是有些贵了，但是配置和豪华感方面都是非常满意的，就算对比新款的帕萨特，也不觉得有什么不足的地方，但是如果预算没那么高的话，还是不建议选择顶配的，毕竟这个价格都可以买到中配的奥迪A4L了。大众迈腾比较令我满意的就是驾驶感受和动力油耗方面了，2.0T高功率发动机的动力很强，并且油耗。
