为什么说机翼的上下受力面积相同 加强翼肋主要传递扭矩，在扭矩和支点反力作用下，翼肋各截面要承受剪力和弯矩.其中，剪力由翼肋腹板承受，弯矩由翼肋缘条承受.蒙皮和桁条只承受局部空气动力.〖JP〗？图1-2 后掠翼的根部结构由于单块式结构中的长桁和蒙皮较强，承受轴向正应力的能力较大，因此，当梁腹板受剪时产生的轴向剪流形成的弯矩，一部分直接作用在梁缘条上，而主要的则由长桁和蒙皮组成的壁板来承受，如图1-3所示.即外段单块式结构中的前梁和后梁腹板承受剪力，缘条承受拉力（压力），蒙皮和长桁组成的壁板主要承受拉力三角翼大多采用多墙、多肋加整体壁板结构形式；有的三角翼采用多腹板式结构，蒙皮为带加强筋的整体壁板；有的则根据飞机气动性能的需要，做成双三角翼形式.
强度最好的铝合金是那个？A硬铝B锻铝c超硬铝 c超硬铝 强度最好的铝合金是超硬铝。超硬铝合金为铝、锌、铜、镁系合金。这类合金是室温强度最高的铝合金，经固溶处理和时效后，其强度达680mpa，其比强度已相当于超强度钢。
铝合金1、2、3、5、6、7系 各有什么用途。 1系：属于含铝量2113最多的一个系列。纯度可以达5261到99.00%以上4102。用于常规工业2系：硬度较高，其中以1653铜元素含量最高，大概在3-5%左右，用于航空领域3系：由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间，用于对防锈要求高的行业及产品5系：属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高，疲劳强度好，但不可做热处理强化。常规工业中应用也较为广泛6系：主要含有镁和硅两种元素，适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用7系：属于航空系列，是铝镁锌铜合金，是可热处理合金，属于超硬铝合金，有良好的耐磨性，也有良好的焊接性，但耐腐蚀性较差。扩展资料铝合金分类纯铝分冶炼品和压力加工品两类，前者以化学成份Al表示，后者用汉语拼音LV（铝、工业用的）表示。铝合金按加工方法可以分为形变铝合金和铸造铝合金两大类：形变铝合金能承受压力加工。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、建筑用门窗等。形变铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金。不可热处理强化型不能通过热处理来提高机械性能，只能通过冷加工变形来实现强化，它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及。
航模飞机长方形的机翼，用什么型号的翼肋升力比较大，最好带上一些具体参数。 凹凸翼型制作难度大，尤其是下翼面。而且凹凸翼型多用在滑翔机上，显然提问者说的长方形的机翼不是滑翔机差常用的翼形。还是最传统的克拉克Y12%翼型好。。
