传动轴花键允许磨损到什么程度？
2018款昂科威四驱传动轴的十字万向节和法兰盘的问题改进了吗？ 没有改进昂科威四驱传动轴采用两段式设计，中间部位为同步万向节配合伸缩套筒，两端花键轴结构，无十字万向节无端头法兰结构，两端紧固结构为卡环设计，该设计的轴向窜动旷量相对较小，在一定作用力下有端头脱落失效的风险！危及行车安全！相关案例分析https：//media.weibo.cn/article？id=2309404291885626715644 ＃通用四驱传动轴脱落问题＃昂科威四驱传动轴脱落存在安全隐患！https：//media.weibo.cn/article？id=2309404172468871940871 ＃昂科威四驱传动轴脱落＃这种情况是生产厂家在掩盖事实！法治周末官网-部分车企不主动召回问题车辆为哪般 http：//www.legalweekly.cn/article_show.jsp？f_article_id=17233http：//m.cqn.com.cn/auto/node_1280.htm ＃中国质量新闻网追踪通用缺陷设计问题＃上汽通用隐瞒缺陷
传动轴和十字轴万向节如何检修？
怎么更换万向节的十字轴啊？ 1、分解先拆下盖板螺栓，取下盖板和十字轴滚针轴承壳。拆下另外两个十字轴的滚针轴承壳锁圈后，用手托住十字轴的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节叉边缘，以十字轴将其轴承壳顶出。拆卸时不能敲击安装轴承壳承孔的边抄缘处或轴承壳底部。2、装配①在各零件清洗干净。②在轴承壳内涂以少量润滑脂一，将轴承滚针装人。③将滚针轴承盖、毛毡和垫圈装回十字轴颈上，再将十字轴套人万向节叉，带润滑脂嘴的一面向传动轴，装进轴承壳（要以凹槽与螺孔对正），不zd得有卡住或松动现象，最后用锁片锁止螺栓，装配后其紧度要求是能自由转动而不松旷。万向节叉孔与轴承壳的配合间隙为0一0.04mm。轴承壳不应与油封座相咬死而转不动。检验合格后，再注人润滑脂
