什么是双作用气缸？
电动缸和气动缸的区别 电动缸是将伺服电机与2113丝杠一体化设计的模块化产品，5261将伺服电机4102的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电1653机最佳优点-精确转速控制，精确转数控制，精确扭矩控制转变成-精确速度控制，精确位置控制，精确推力控制；实现高精度直线运动系列的全新革命性产品。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。相比电动执行器，气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中最多的传送要求—工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统最大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其次的结果。而电动执行器主要用于旋转与摆动。
气缸的工作气压一般是多少？ 气缸的工作气压一般是0.6兆帕（6公斤/平方厘米）。气缸的压力，一般要根据 阀门 来确定，如果阀承受不了，气缸自身能耐再大的压力也没用，正常是0.3-0.8兆帕。。
气动增压缸工作原理和内部结构原理 楼主说的应当是 气液增压缸（简称增压缸或增力缸）又名 风油缸。其为气缸与油缸的结合体，于是便有了气缸与油缸的优势，能耗低、处理大、易保养、速度快、无油温升温之困扰。其遵循的是能量守恒。增压缸的内部有增压活塞与轴心，您可想象成面积大小不同的活塞，根据面积之比，对低压油进行压缩，可将低压提高数倍甚至数十倍，产生的高压油供给预压段落（油缸）使用，从而产生强大的推力。（往简单里想，您把它想成一个液压千斤顶就行）如有疑问，请继续追问，我会抽空回来答复您。如需参考资料，请刘邮箱，我发一份电子档资料供您参考，上面会有详细介绍。祝工作愉快！SENTO气液增压在线服务。
如何调节气动气缸速度快慢？ 一般在气动气缸上都装有气动调速阀（上下各1个）。现把气缸有活塞杆的一头作为上面，无活塞杆一头作为下面。那么，要气缸上升的速度放慢，就把上面排出气的调速阀调小（不要调动下面）；要下降的速度慢，就把下面排出气的调速阀调小（不要调动上面）；反之，要上升快或下降快就调大。尽量不要上下一起调。调一些试动zhidao一下，再调一些，马上就会调到理想的速度。种类气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸回有做往复直线运动的和做往复摆动的两类（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但答行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
