B系列气动基地式调节仪表的停运规定 1停运压力(差压)仪表时应关闭取样管二次门。2停运液位仪表时应关闭联通阀门。3停运温度仪表时应切断工作电源。4长期停运的仪表应关闭一次门及气源。
对气动仪表的气源有哪些要求？ 对气动仪表气源的要求有以下几点：1、气源应能满足气动仪表及执行机构要求的压力。一般气动仪表为0.14MPa，气动活塞式执行机构为0.4-0.5MPa。2、由于气动仪表比较精密，。
对气动仪表的气源有哪些要求 对气动仪表气源的要求有以下几点：字串11、气源应能满足气动仪表及执行机构要求的压力。一般气动仪表为0.14MPa，气动活塞式执行机构为0.4-0.5MPa。字串22、由于气动仪表比较精密，其中喷嘴和节流孔较多，且它们的通径又较小，所以对气源的纯度要求较高，这主要应注意以下几个方面：1）固态杂质。大气中灰尘或管道中的锈垢，其颗粒直径一般不得大于20μm；对于射流元件，该直径不得大于5μm。2）油。油来自空气压缩机气缸的润滑油，所以应该用无油空气压缩机。若使用有油的空气压缩机，其空气中的含油量不得大于15mg/m3。3）腐蚀性气体。空气压缩机吸入的空气中不得含有SO2、H2S、HCL、NH4、CL2等腐蚀性气体，如不能避开，应先经洗气预处理装置将吸入空气进行预处理。4）水分。必须严格限制气源湿度，以防在供气管道及仪表气路内结露或结冰。一般可将气源的压力露点控制在比环境最低温度还低5－10摄氏度的范围内。3、发电厂生产是连续的，所以气源也不能中断。在空气压缩机突然停运后，必须依靠储气罐提供气源。将设备投资、安装场地以及空气压缩机重新启动的时间等因素综合考虑，一般储气罐可按供气来设计。
什么是单元组合式仪表
B系列气动基地式调节仪表技术指标规定 1仪表的基本误差不应大于±1.5%。2仪表的回程误差不应大于±1.5%。3气源压力为137KPA(1.4KGF/`CM^2`)时，仪表输出压力不应低于4.9KPA(0.05KGF/`CM^2`)和高于11KPA(1.2KGGF/。
一次仪表、二次仪表、显示仪表、控制仪表的区别是什么？ 一次仪表定义：直接安装在工艺管道或设备上，或者安装在测量点附近但与被测介质有接触，测量并显示过程工艺参数或者发送参数信号至二次仪表的仪表。二次仪表定义：接受由变送器、转换器、传感器(包括热电偶、热电阻)等送来的电或气信号，并指示所检测的过程工艺参数量值的仪表。所以一般就是现场的是一次仪表，控制室是二次仪表。显示仪表包括指示仪表和记录仪，具体参见指示仪表和记录仪表。工业中习惯中称为二次仪表。举例：无纸记录仪、智能巡检仪、单色无纸记录仪、智能显示调节仪、单色无纸记录仪、蓝屏无纸记录仪、PID无纸记录仪液晶流量积算仪。按控制仪表使用能源可分为电动、气动和液动三种。按结构又可分为基地式和单元组合式两种。基地式的特点在于仪表的所有部件之间，以不可分离的机械结构相连接，装在一个箱壳之内，利用一台仪表就能解决一个简单自动化系统的测量、记录、控制等全部问题，如温度控制器、压力控制器、流量控制器、液位控制器等。单元组合式控制器包括变送、调节、运算、显示、执行等单元，
B系列气动基地式调节仪表由哪几部分组成？ 参考答案：B系列气动基地式调节仪表主要由测量部件、给定机构、差动机构、二级功率放大器、气开关、反馈机构、手操机构、报警装置及阀位表等部件构成。
气动，电动仪表有哪些优点 气动仪表特点：①结构简单、zhidao工作可靠。对环境温度、湿度、电磁场的抗干扰能力强。因为没有半导体或触点之类的元件，所以很少发生突然故障，平均无事故间隔比电动仪表长。②容易维修。③本身具有本质安全防爆的特点。④便于与气动执行回器匹配，但不宜远距离传输，反应慢，精度低。⑤价格便宜。气动仪表在中小型企业和现场就地指示调节的场合被大量采用。电动仪表的特点：①由于采用了集成电路，故体积小、反应快、精度高，并能进行较复杂的信息处理、运算和先进控制。②信号便于远距离传送，易于集中管理。③便于与计算机配答合使用。
B系列气动基地式调节仪表定期维护规定 1仪表的喷嘴、遮板、平面阀(积分阀、微分阀)应定期进行清洗。2应定期进行示值校对。3安装位置的环境温度在0°以下时，仪表应有防冻措施。4应定期检查气源、输出、输入管道。
为什么大家都说买气动仪表车一定要选用易思特牌，他的优势在哪里？ 易思特性价比为什么说易思特机床比市面上改装6000到10000改装仪表车性价比高！首先，易思特机床机床总重量超过0.5吨！钢板最厚处可达到15毫米以上！由于机床坚实，加工起来丝毫没有抖动感觉，放一杯水上去纹丝不动！传统6000元到10000不等改装仪表车，重量只有几百斤，怎么保证加工稳定性呢！第二、易思特产用高端粉末喷漆、粉末多层喷漆只有高端数控车床才应用，当机床不小心受到铁屑表面刮伤时候，还有很多层油漆在保护易思特机床钢板，绝对不会因为没有油漆保护而生锈！粉末油漆光泽亮丽！第三多气缸 传统仪表车气缸只有3个，最多6个，而易思特气缸达到9个，气缸好比人体关节，气缸越多，仪表车可以加工较为复杂零件，机床灵敏度大大提升！传统气动仪表车只能平头倒角车端面、只能完成极其简单工序！气缸能达到9个只有易思特可以做到第四 阻尼器调教 阻尼器调教好坏相当关键、加工是否效率，就是问题出在阻尼器上面，阻尼器又称油压缓冲器、阻尼器必须在应该阻尼时候阻尼，不应该阻尼的时候不阻尼！这个需要机械限位，对于设计需要很大难度，但是易思特人做到这点！阻尼器调教水平行业第一！阻尼器调教好不好，关键看二次进刀，当完成一次切削，进行第二次切削的。
